«Домодедово» влетело в зону конкурентности

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

«Домодедово» влетело в зону конкурентности FLB: За обладание аэропортом схлестнутся «Альфа-групп» Фридмана и «Сумма» Магомедова

"«"Альфа-групп" вслед за другим претендентом на покупку аэропорта "Домодедово" обратилась за финансированием возможной покупки к госбанку, - сообщает «Интерфакс». Инвестиционное подразделение "Альфы" - А1 - направило во Внешэкономбанк заявку на получение кредита на приобретение "Домодедово". Речь ведется также и о совместной покупке аэропорта на паритетной основе, общий вклад ВЭБа может составить не менее $2 млрд . Это две трети от суммы, которую "Альфа" предлагает владельцам "Домодедово"». «Решение должен принимать наблюдательский совет Внешэкономбанка, председателем которого является Владимир Путин, - напоминает Bussines FM. - Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков пояснил, что вопрос покупки аэропорта — коммерческий, а не политический, поэтому и решаться он будет соответственно ». Впрочем, пишут сегодня «Ведомости», «пока инициатива в переговорах о покупке «Домодедово» у группы «Сумма». Она единственная из всех претендентов направила заявку на покупку аэропорта (до 1 марта их собирал Goldman Sachs). При этом заявка «Суммы» была поддержана Сбербанком, который готов предоставить компании средства для сделки . Представитель «Суммы» от комментариев отказался. Источник, близкий к компании, подтверждает, что переговоры продолжаются. Представитель Goldman Sachs от комментариев отказался. Заявка на кредит Сбербанка «Сумме» еще обсуждается, говорит источник, близкий к одной из сторон переговоров. В течение месяца стороны рассчитывают решить вопрос с кредитом окончательно. К тому моменту станет ясно, договорится ли А1 с ВЭБом, отмечает собеседник «Ведомостей»». К тому же, пишет газета, «непонятно, согласятся ли владельцы аэропорта «Домодедово» на такое предложение. По данным источника, близкого к аэропорту, его планировалось продать не менее чем за $4,5 млрд. Источник, близкий к одному из претендентов, поясняет, что ранее с владельцами обсуждалась цена в $3,5 млрд. На сокращение ценового предложения повлияло решение Росавиации не строить новую взлетно-посадочную полосу в «Домодедово», говорит другой источник в претенденте на аэропорт. Не впечатлили претендентов и финансовые результаты аэропорта, сказал сотрудник одной из компаний, интересовавшихся аэропортом. Консолидированная выручка аэропорта в 2011 г. составила 35,77 млрд руб., EBITDA — 14,95 млрд руб., говорится в февральской презентации «Домодедово» («Ведомостям» удалось ознакомиться с фрагментом документа). Получается, что по сравнению с 2010 г. эти показатели выросли на 19,3 и 17% (выручка — 29,98 млрд руб., EBITDA — 12,78 млрд руб.). Но инвестпрограмма была профинансирована лишь на 3,8 млрд руб. вместо запланированных 7,3 млрд руб., говорится в презентации. Расходы планируется перенести на 2012 г. Значит, возможно, их придется нести будущему владельцу аэропорта, сказал сотрудник одной из компаний, претендующих на аэропорт. Представитель «Домодедово» эти цифры комментировать отказался, сославшись на коммерческую тайну. «Домодедово» по-прежнему показывает высокую рентабельность, на уровне самых успешных мировых аэропортов, констатирует директор аналитического департамента УК «Ингосстрах-инвестиции» Евгений Шаго. Например, у аэропорта Франкфурта рентабельность по EBITDA составила в 2011 г. 34%. Правда, в предыдущие годы этот показатель достигал и 60%. Исходя из имеющихся данных и конъюнктуры рынка Шаго считает, что «Домодедово» стоит никак не меньше $3,5 млрд». «Первую попытку войти в аэропортовый бизнес «Альфа» сделала еще в 2003-2004 гг., - напоминает Forbes. - Тогда структура группы Михаила Фридмана, Германа Хана и Алексея Кузьмичева выиграла конкурс правительства по выбору управляющей компании для «Шереметьево», однако кабинет Михаила Касьянова не успел оформить его итоги из-за отставки . В результате проект так и не был реализован. Основными владельцами «Домодедово» на рынке считают Дмитрия Каменщика и Валерия Когана. В преддверии несостоявшегося IPO аэропорта, к которому регулирующие органы не раз предъявляли претензии из-за непрозрачности структуры собственности, сообщалось, что единственным владельцем холдинговой компании аэропорта – DME Ltd – является Каменщик . Сам предприниматель позднее на допросе в качестве свидетеля в рамках уголовного дела о неисполнении требований авиационной безопасности не назвал собственника аэропорта, заявив, что единого владельца не существует: «комплекс состоит из множества юридических лиц – и у разных юридических лиц есть различные собственники». Ранее интерес к покупке «Домодедово» проявлял и владелец «Реновы» Виктор Вексельберг. В январе 2012 года Агентство федеральных расследований FLB сообщало: « председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг подтвердил, что его компания рассматривает возможность приобретения столичного аэропорта Домодедово . Таком образом, косвенно подтвердилась распространенная ранее, 19 декабря 2011 года, сразу несколькими информагентствами информация о том, что владельцы Домодедово продают аэропорт, переговоры с потенциальными покупателями ведет банк Goldman Sachs. Свою заинтересованность в активах Домодедово уже выражал председатель совета директоров аэропорта Внуково Виталий Ванцев, который оценивал аэропорт в 3 млрд долл . «Я на самом деле готов. Я знаю, как сделать лучше», — сообщил Ванцев, добавив, что разумная оценка аэропорта Домодедово составляет 3 млрд долл., из которых большая часть — стоимость топливно-заправочного комплекса. Между тем гендиректор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев называл ранее в эфире радиостанции «Сити FM» неожиданностью саму новость о продаже аэропорта Домодедово. По его мнению, если цель — объединить и создать московский авиаузел под единой управляющей конторой, как это делается во всем мире, то это благородная цель, если цель — просто поменять собственника, неизвестно, будет ли следующий собственник так же успешно управлять таким аэропортом, как Домодедово. «Я считаю, на сегодняшний день «Истлайн» довольно-таки успешный собственник, который развивает предприятие», — сказал генеральный директор ассоциации «Аэропорт». Московский аэропорт Домодедово — крупнейший в России, доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 77 авиакомпаний по 233 направлениям по всему миру, 93 из которых уникальны для московского региона. Среди партнеров — 48 иностранных авиакомпаний (12 из них представляют страны СНГ) и 29 российских. Пассажиропоток Домодедово по итогам 2010 года вырос на 19,2%, до 22,25 млн человек»."
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации