Авиамаршрутки имени Орджоникидзе

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


Авиамаршрутки имени Орджоникидзе

Оригинал этого материала
© "Глобалрус.Ру", origindate::05.04.2004, "Объявляется посадка на рейс Барвиха – Кунцево"

Правительство Москвы предлагает летать на работу на самолете

Converted 16516.gif

В прессу просочилось известие о последней новинке в ряду эксцентричных транспортных инициатив московского правительства. О ней обмолвился заместитель мэра Москвы Иосиф Орджоникидзе в беседе с журналистами, приехавшими освещать проходящий в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) форум «Москва-Инвест-2004». Проект, который Орджоникидзе оценил в четыреста миллионов долларов, состоит в организации воздушного сообщения между Москвой и окружающими ее поселками. «Авиамаршрутки» (главным образом, самолетики отечественного производства плюс несколько импортных вертолетов) будут через каждые пять минут курсировать между взлетными полосами в коттеджных поселках и небольшими терминалами «в районе пересечения МКАД с четырьмя-пятью основными автомобильными магистралями». Один перелет будет стоить от 75 до 150 долларов. В настоящее время идет согласование с ПВО, года через два должен открыться первый маршрут.

Вполне очевидно, жители каких поселков готовы летать на работу стодолларовыми рейсами. Очевидно и то, что определенный спрос почти гарантирован, поскольку почти на всех подмосковных шоссе в часы пик собираются смердящие многокилометровые пробки, по узенькой же Рублевке без спецсигналов и вовсе не проедешь. А среди элиты нормой все больше становятся не просто роскошные дачи, а загородные дома для постоянного жительства. Однако, ну совершенно непонятно, почему этим проектом занимается мэрия. В центре Москвы взлетно-посадочную полосу все равно не проложишь, так что на движении в самом городе нововведение никак не скажется. Если же у московского правительства есть возможность привлечь полмиллиарда в транспортную инфраструктуру – следовало бы заняться теми его видами, которые находятся в прямом ведении правительства и которые весьма и весьма далеки от идеала. Жители Жуковки и Николиной Горы вполне способны позаботиться о себе и без нездорового мэрского интереса к авиаперевозкам; ежели им захочется летать, они и сами скинутся. Решать транспортные проблемы надо не для сотни-другой друзей, а для миллионов жителей Москвы. И почему мысль о том, что «мы - люди земли, а не воздуха», приходит только в камере СИЗО?