Государственные номера за наши деньги

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


Оригинал этого материала
© "Аргументы и факты", origindate::15.02.2006

Государственные номера за наши деньги?

Мария Кактурская, Дмитрий Марков

Converted 20839.jpg

В 2006 г. покупка автомобилей обойдётся федеральной казне в 2,5 млрд. руб.

В выходные по стране прошли акции в поддержку невиновного водителя и против несправедливого решения суда. В минувшие выходные тысячи автолюбителей перекрыли улицы городов России. Они поддерживали осуждённого на 4 года Олега Щербинского, в машину которого врезался автомобиль алтайского губернатора М. Евдокимова…

Народ российский терпелив. Но чиновничий беспредел уже переходит все границы. Ещё в прошлом году «АиФ» [page_18229.htm#2 начал борьбу с привилегиями — мигалками и спецномерами, установленными на шикарные иномарки «слуг народа»]. Мы продолжаем выяснять: кто прячет лицо за бронированным стеклом роскошных авто?

Напомним: корреспонденты переписали на улицах столицы федеральные номера «крутых» иномарок стоимостью от 50 тыс. долл. и возмутились: почему государство, где пенсии и зарплаты у трети населения недотягивают до прожиточного минимума, позволяет себе выбрасывать такие деньги на то, чтобы мягкие места чиновников грелись на сиденьях с подогревом? Предлагаем вашему вниманию продолжение…

Триколор на «Порше»

Во все инстанции мы отправили запрос: «Кому принадлежат представительские «Мерседесы» и «БМВ» с триколором?»

Федеральная служба охраны официально отказалась давать комментарии. ГИБДД прислала ответ за подписью замначальника отдела И. В. Куликова: «Нами внимательно рассмотрено ваше обращение. Запрашиваемая информация является конфиденциальной».

Пришлось обратиться к своим источникам в правоохранительных органах. Вот что удалось узнать «АиФ».

Итак, из всех 19 номеров, которые мы записали, нет ни одного поддельного или украденного. Пять — личные машины депутатов («слуги народа» имеют право прикреплять триколор хоть к собственному «Порше» и «Ламборгини»). Как нам рассказали, отнять у депутатов федеральные номера примерно так же трудно, как и квартиры. За некоторыми приходится гоняться несколько месяцев, да и то, когда Федеральная служба охраны «отследит» нарушителей.

Одно из переписанных нами транспортных средств принадлежит губернатору.

Одно авто оказалось закреплено за спецгаражом Федеральной службы охраны. Как рассказали наши источники, ФСО машины закупает самостоятельно. Предпочтение отдаёт «Мерседесам» S-класса. Такое решение было принято во времена Ельцина. С тех пор «Мерседесы» и остались в гараже особого назначения, а Управление делами президента перешло на «БМВ». В спецгараже ФСО также есть «ЗИЛы» (на которых предпочитают ездить иностранные гости), «Форды» российской сборки, «Волги» и микроавтобусы. Все машины приобретаются по низким заводским ценам, поскольку попасть в распоряжение власть имущих считается очень престижным.

Три автомобиля относятся к различным министерствам. Остальные — к Администрации президента.

Выходит, дорогие иномарки есть и в гаражах Управления делами. Только это большой секрет. Ещё месяц назад пресс-секретарь Управления делами президента В. Хреков сообщил следующее: «Наши гаражи обслуживают правительство, Администрацию президента и Госдуму. Высшие должностные лица ездят на автомобилях «БМВ» 5-й и 7-й серий (собираемых в Калининграде) стоимостью от 30 до 40 тыс. долл. Другие госслужащие ездят на «Фордах Мондео», «Фордах Фокус» (тоже российской сборки) и «Волгах».»

Имейте смелость признаться

Среди иномарок, которые мы записали и которые, как выяснилось, относятся к Управлению делами президента, — «БМВ» 7-й серии и «Мерседесы» с 220-м кузовом. Для тех, кто не понимает, что это такое, объясняем: «Мерседес» представительского класса имеет сиденья, принимающие форму тела и делающие массаж, камеру заднего вида, бортовой компьютер и тянет на все 130–150 тыс. долл. Рыночная стоимость последней модели «БМВ» с телевизором, DVD, холодильником и спутниковой навигацией колеблется от 80 до 150 тыс. долл.

Как ни скрывают чиновники свою роскошную жизнь, факты говорят за себя. Однажды в кортеж премьер-министра Михаила Фрадкова врезался автомобиль. Как говорилось в официальной сводке, «в кортеже было два джипа «Мерседес»: в одном ехал сам Фрадков, в другом — охрана». Если бы не этот неприятный инцидент, общественность не узнала бы, на чём ездит председатель правительства.

По данным Минэкономразвития, казна в 2006 году собирается закупить автомобилей для госнужд почти в два раза больше, чем в прошлом (см. диаграмму). На это из федерального бюджета выделяется почти 2,5 млрд. руб.

Чиновники не только сидят на шее народа, заставляют мучиться в пробках, но и сажают в тюрьму. «Мерседес» губернатора Алтайского края нёсся со скоростью 200 км/ч по встречной полосе, водитель «Тойоты» правила не нарушал, но был осуждён. Где справедливость?

В заключение хочется обратиться к власть имущим: господа, если вы наплодили привилегий, то хотя бы имейте смелость в этом признаться! Неприлично объявлять борьбу с бедностью и ездить на эту самую борьбу на запредельно дорогих машинах.

Олег Басилашвили, актёр: 

— Я считаю, что все граждане России, за исключением, может быть, президента, губернаторов, мэров, должны передвигаться на общих условиях. Это в Средневековье смерды пропускали повозки богатых граждан. Если мы говорим, что у нас демократическое государство, то давайте и по дорогам передвигаться соответственно принципам демократии. Как автомобилиста меня безумно возмущает, что многочисленные товарищи с федеральными номерами носятся с бешеной скоростью, нарушая все возможные правила. Ну куда они так спешат, объясните мне?! Неужели боятся растерять по дороге свои ценные мысли?!

Людмила Алексеева, правозащитница: 

— У бюрократов много дорогих машин, но мало совести. Они могут повышать пенсии, которые сразу же съедает инфляция. Могут отменять льготы на лекарства, и люди, прожившие всю жизнь в этой стране, не могут вылечиться. Могут поставить на свои машины мигалки и нестись по встречной полосе, заставляя простых людей простаивать в пробках. Кстати, добавьте к цене автомобиля ежемесячную заработную плату двум шофёрам, услуги ГИБДД и потраченные в пробках силы и нервы простых граждан. В нашей стране невероятно дорогой бюрократизм, и всё это оттого, что у чиновников острый дефицит совести.

***

Оригинал этого материала
© "Аргументы и факты", origindate::22.01.2003

«Слуги народа» переплюнули мафию

Марина Львова

В № 33 за прошлый год «АиФ» опубликовал материал [page_18229.htm#1 «Роскошь бюджетных денег»]. Корреспонденты по заданию редакции в утренние часы встали около Триумфальной арки на Кутузовском проспекте, по которому московские чиновники вперемежку с богачами с дач и из загородных домов спешат по делам в столицу: за три часа мимо них промчались десятки «Мерседесов» и «БМВ» представительского класса самого последнего года выпуска стоимостью от 80 до 200 тыс. долл. Все бы ничего, только на них были федеральные номера (это когда вместо цифр, обозначающих регион, изображен российский триколор, символизируя принадлежность высшего должностного лица к администрации президента, правительству, Госдуме)…

Ошибка в базе данных

Мы отослали официальный запрос начальнику ГИБДД генералу Владимиру Федорову, где указали тридцать шесть (! ) номеров, записанных корреспондентами рядом с Триумфальной аркой, и попросили разобраться: государство у нас такое богатое или не «слуги народа» это в дорогих иномарках разъезжают, а бандиты, прикупившие по случаю «блатные» номера? «Кому конкретно принадлежат все эти суперсовременные «Мерседесы» и «БМВ»?» — спросили мы.

Прошло почти два месяца. После столь долгих раздумий чиновники из ГИБДД разродились: «…В полученном списке указаны номерные знаки служебных автомобилей должностных лиц, организаций и личных легковых автомобилей, используемых членами Совета Федерации и депутатами Государственной думы. При проверке представленных Вами данных установлено три особых государственных регистрационных знака, которые не выдавались подразделениями ГИБДД, в связи с чем они объявлены в розыск. Для принятия мер информация направлена в прокуратуру г. Москвы».

И все? Тогда мы решили провести собственное расследование. Для начала залезли в базу данных ГИБДД (за 500 долларов это проблем не составляет), где по закону должны регистрироваться все автомобили, колесящие по российским дорогам. Но оказалось, есть избранные автовладельцы: нужные номера в базе данных отсутствовали.

«Федеральные номера в базу данных ГИБДД не заносятся, — объяснили нам в районной ГИБДД. — Это секретная информация. Для того чтобы получить сведения об их владельцах, нам нужно писать официальный запрос вышестоящему начальству. Причем запрос этот пишется в исключительных случаях, когда автомобиль с таким номером что-либо нарушил. Остановить его мы ведь тоже не имеем права». А уж если нужна информация о десятках таких машин — ответа точно не будет, да еще и запрос вызовет подозрения.

Мы обратились к своим источникам в Министерстве внутренних дел, куда нужно писать запрос. «Эти номера есть только в базе данных ФСБ», — ответили нам. «У нас указано только, к какой автобазе прикреплены автомобили с федеральными номерами, — сказали «свои источники» в ФСБ. — А кто на них ездит, знает лишь узкий круг тех, кто работает на этой автобазе. Кроме того, на каждую ведомственную машину крупных чиновников полагается три комплекта номеров, чтобы предотвратить различные покушения».

Откуда на автобазах не самого богатого в мире государства такие крутые авто? — запросили мы Управление делами Президента РФ. Оттуда ответили, что средняя закупочная цена автотранспорта для чиновников правительства, администрации президента и Госдумы — 180 тыс. руб. (6 тыс. долларов)!

Государственная автотайна

В 1999 году никогда не забывающие о себе депутаты обновили закон о собственном статусе, вписав туда одну замечательную фразу: «Служебный автотранспорт, предоставляемый члену Совета Федерации, депутату Государственной думы, либо личный автотранспорт, используемый ими для осуществления своих полномочий, оборудуется особыми государственными регистрационными знаками». Другими словами, автомобили с флагами на номерах, проносившиеся мимо нас по большим государственным надобностям, вполне могли принадлежать не Управлению делами, а лично пассажирам (женам, детям, подругам, прости господи, друзьям)?

Вот на прошлой неделе криминализированные элементы из числа народных избирателей лишили депутата Госдумы от Московской области Валерия Гальченко двухдверного пятисотого «Мерседеса». На автомобиле стояли федеральные номера с российским флагом. Официальные дилеры, распространяющие эти машины в России, сообщают, что цена подобного «Мерседеса» — от 120 до 155 тысяч евро. Интересно, воры тоже задавались вопросом: если это собственная машина Валерия Гальченко, то откуда у депутата, официальная зарплата которого около 12 тыс. руб. в месяц, такие деньги? А если эта машина принадлежит гаражам Управления делами Президента РФ, то не безнравственно ли тратить немалые бюджетные деньги только на то, чтобы депутату было тепло и мягко?

В Думе лежит законопроект «О коррупции», согласно которому все чиновники должны раскрыть источники своих доходов. Им придется сообщить, где они получают деньги, на что, в частности, покупают машины. Теперь понятно, почему закон этот до сих пор не принят и никогда не будет принят.

Не случайно, видимо, информация о том, кто разъезжает по улицам в лимузинах последней модели, — в прямом смысле государственная тайна. Есть, что скрывать?

***

Оригинал этого материала
© "Аргументы и факты", origindate::14.08.2002

Роскошь бюджетных денег

Мария Кактурская, Сергей Максимович

Есть в Москве особое место на Поклонной горе: поток машин с элитно-правительственного Рублевского шоссе перетекает там в городской центр. Около Триумфальной арки сверкающие джипы и «мерседесы» притормаживают и смешиваются с потоком обыкновенных «пятерок», «семерок» и «Волг». Здесь можно разглядеть и лица нынешних «хозяев жизни»… Так кто они?

Бородинская панорама

«Это правительственная трасса, — наставляли нас в редакции, — к ней особое внимание. Стойте, как влюбленная парочка, и любуйтесь Триумфальной аркой».

На следующий день в семь утра мы были под аркой. Стояли совсем одни. Остальные влюбленные предпочитали встречать рассвет дома. «Странное время для свиданий», — поеживались мы на утреннем холодке, поглядывая на дорогу. На дороге, видимо, думали так же: хозяин черного лакированного «Мерседеса» W-140 замедлил ход и вытаращился на нас. Мы — на него. «Федеральный номер с российским флагом — Правительство России! Кожаный салон, пятилитровый двигатель, спутниковая навигация, стоит не меньше 80 тысяч долларов», — быстро проносилось в голове. «Идиоты», — кажется, пронеслось в голове у правительственного чиновника, и автомобиль промчался мимо.

Через минуту появился «Мерседес» W-220. «Самая последняя модель! Номер администрации президента! Представительский класс! Сиденья принимают форму тела, бортовой компьютер, салон обит натуральным деревом. Цена — от 100 тыс. долл.», — быстро соображали мы. «Ну я понятно почему, а вы чего тут торчите?» — читалось в глазах президентского госслужащего. Но тут ему стало не до нас: идущий позади «Мерседес», тоже по номерам из администрации, заметив сослуживца впереди, пошел на обгон. Чиновник нервно оглянулся и вдавил в пол педаль газа. Иномарки наперегонки «втопили» на работу.

Видимо, это были не очень большие шишки. Потому что ровно в восемь утра мимо нас промчался еще один «Мерседес» W-220, судя по номерам, из администрации президента, только уже с мигалкой и машиной сопровождения — «Шевроле Тахо» с милицейскими номерами. Охрана за рулем «Шевроле» ехала с большим достоинством. «Неясно еще, кто кого сопровождает», — показывали они всем своим видом.

К 8.20 утра иномарки повалили в город и образовали пробку. Мы уже стали местной достопримечательностью. От блеска утренних лучиков на иностранных капотах болели глаза. Новенькие «Ауди-6», «Ауди-8», последняя модель «БМВ» — и все машины государственные! За рулем сверкающей «Ауди-8» с федеральным номером сидела загорелая блондинка. Мы вытаращили глаза: «Это тоже чиновник? Едет на работу? Цена машины — 80 тысяч долларов!» Увидев нас, она взмахнула волосами и приосанилась.

Простая арифметика

Мы простояли на Поклонной горе три часа. За это время мимо Триумфальной арки проехало десять представительских лимузинов «Merсedes» S-класса с кузовом W-220 с государственными номерами, восемь чиновничьих «Merсedes» S-класса с кузовом W-140. А также шесть представительских Audi-A8 стоимостью около 80 тыс. долл., четыре лимузина от Volvo S-80 по сотне тысяч долларов за каждый, одиннадцать ВMW 7-й серии (их цена колеблется от 70 до 80 тысяч долларов).

В миллионном потоке проплыли Audi-A6, лимузин самого последнего варианта BMW 7 — серии за сто тысяч долларов, восьмидесятитысячный джип BMW-X5, легковой Lexus. Впечатляет? А ведь месяц-то летний, все в отпусках…

А теперь давайте подсчитаем. По данным Госкомстата, долги по зарплате федерального бюджета учителям — около миллиарда рублей. Если сложить стоимость всех чиновничьих автомобилей, ехавших на работу мимо Триумфальной арки, то, по нашим приблизительным оценкам, получается 86 миллионов четыреста тысяч рублей. Это почти десятая часть всех долгов учителям. Может быть, на Рублевском шоссе и стоит искать деньги на решение социальных проблем?

Думается, это особенно актуально накануне принятия бюджета-2003, когда каждая отрасль российской экономики, каждая депутатская группа бьется за лишнюю копейку в будущем году. Конечно, заботы и ответственность у депутатов и госслужащих в правительстве колоссальные, но почему россияне должны платить из своего кармана за кондиционеры и электронику в очередной ведомственной иномарке?

Еще год назад мы запрашивали ответственных лиц о количестве и состоянии служебных автомобилей. Из официально присланного ответа выходило, что таких дорогих машин в гаражах администрации президента, российского правительства и Государственной думы нет вообще. «Мерседесов», «БМВ» и «Ауди» старых моделей — несколько. Да и то их средняя закупочная цена — 180 тыс. руб. (6 тыс. долл.)! Видимо, наши чиновники живут в каком-то своем, особенном мире.

А может быть, федеральные номера проехавших по Рублевке иномарок были просто-напросто украдены и за рулем сидели вовсе не госслужащие? Тогда просим считать этот материал официальным обращением к начальнику ГИБДД генералу Федорову с просьбой разобраться. Он тоже боролся с незаконными привилегиями. Все помнят, как он лично, стоя на том же месте, отлавливал незаконных владельцев «мигалок». А чтобы ему помочь, передадим номера, записанные корреспондентами рядом с Триумфальной аркой.

Этот же перечень мы направим и в Управление делами. О полученных ответах будет рассказано на страницах «АиФ».