Кто раскручивает топливный бизнес?

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Кто раскручивает топливный бизнес? Владельцы бензоколонок и нефтяные компании кивают друг на друга

"Вице-премьер правительства России Виктор Христенко недавно спокойно заявил, что повышение цен на бензин носит сезонный характер и его подорожание не превысит нескольких процентов. Однако с начала августа среднероссийские розничные цены на бензин выросли уже на 14-15 проц. и продолжают расти. Более того, по данным Российского топливного союза (РТС), в 80 проц. регионов начались перебои с бензином.

Пока россияне несколько отстраненно наблюдают за развитием бензинового кризиса на Западе, ибо во многих российских городах топливо, хотя и подорожало, но имеется. Однако признаки того, что кризис захватывает и Россию, уже появились. 
Как сообщил корреспонденту газеты "Время МН" президент РТС Сергей Борисов, союз проводит постоянный мониторинг цен и наличия топлива на АЗС в 20 регионах России, это дает возможность оценить ситуацию в целом по стране. Последний мониторинг показал, что в 16 регионах дефицит бензина достиг 25-50 проц. Так, в Самарской и Ярославской областях топливо марок Аи-92 и Аи-95 отсутствует на трети заправок. В Саратовской области - на половине АЗС. Топливный кризис еще не затронул Москву и Петербург, Воронеж и Тольятти, однако он на подходе и к благополучным городам. 
По данным РТС, за последнее время внутренние цены на нефть при ее поставках на НПЗ выросли на 30 проц., соответственно на 17-18 проц. поднялись и оптовые цены нефтепродуктов. Как считает Борисов, для нефтяных компаний порог разумной внутренней цены на бензин с учетом себестоимости его производства, налогов и транспортных издержек не должен превышать 8-8,5 руб. за литр Аи-92. То есть до этой планки бензин в ближайшее время подорожает уже точно. А что дальше - остановятся цены на этой и без того высокой отметке или поползут выше? 
Как известно, с 15 сентября экспортная пошлина на бензин повышена с 20 до 25 евро за тонну. Квоты на экспорт топлива не вводилось. Проблематично, удастся ли одним повышением пошлины ликвидировать дефицит бензина в объеме 1 млн т в третьем квартале, о котором заявляло Минэнерго. 
В то же время в компании "Роснефть" считают, что у нас вообще нет дефицита топлива, в том числе и бензина. Платили бы вовремя потребители. Так, энергетики задолжали "Роснефти" за прежние поставки мазута более 1 млрд руб. Не отличаются дисциплиной аграрии и армия. А на фоне роста цен на топливо рушатся расчеты с нефтяными компаниями потребителей-бюджетников. Ведь им были отпущены средства под прежние цены. 
В "Роснефти" не исключают, что влияние на рост цен на топливо оказало, кроме сезонного фактора, введение квот на экспорт дизтоплива и мазута. "Поскольку государство ограничило поставки на внешний рынок, нефтяным компаниям ничего другого не остается, как компенсировать снижение доходов от экспорта на внутреннем рынке", - заявил представитель "Роснефти". 
Еще более категоричным в отношении бензинового кризиса оказался представитель "ЮКОСа". Он утверждает, что бензоколонки в Самаре, которые обеспечивает топливом сбытовое предприятие компании, не закрывались. "РТС и целый ряд подобных структур, прежде всего мелкие владельцы АЗС, заинтересованы в создании ажиотажного спроса и эскалации отечественного топливного кризиса. На фоне паники в Европе не воспользоваться возможностью повысить цены было бы для бензоторговцев смешно", - заявил представитель "ЮКОСа". 
Кстати, нефтяным компаниям реанимировали задания по поставкам отечественным производителям дизтоплива и мазута. Поэтому сколько в России производилось нефтепродуктов раньше, столько отечественные НПЗ отгружают и сейчас, считают в "ЮКОСе". Представитель компании предположил, что заводы начали повышать цены на топливо в преддверии 2001 года, в котором акцизы на бензин, взимаемые до сих пор с НПЗ, могут быть повышены в 4 раза. Ведь закон об уплате акциза на бензоколонках не был принят ни в 1999-м, ни в 2000 году. 
Президент РТС Сергей Борисов считает, что государство могло бы "не жлобствовать при взимании налогов на бензин, а дать возможность потребителям приспосабливаться к новому уровню цен". Для этого необходимо ввести шкалу налогов на горюче-смазочные материалы. Чем выше цена, тем ниже процент взимаемых налогов при сохранении их абсолютной массы. Это могло бы остановить процесс подорожания топлива. 
Получается, что пока нет барьера для роста цен на бензин. То есть самый популярный у автолюбителей бензин марки Аи-92 может запросто перескочить планку 8,5 рубля за литр и удариться в погоню за европейскими рекордами. Стерпят ли такое издевательство наши и без того обозленные автолюбители и уж тем более службы, непосредственно связанные с автоперевозками? Изучение РТС рынка в период прошлогоднего бензинового кризиса в России показало, что многие автолюбители были готовы поставить свои машины на прикол уже при повышении стоимости топлива более 7 руб. Нынче-то цифры, а с ними и неприятности, нам грозят покрупнее. Насмотревшись на шумные топливные забастовки в Европе, наш народ тоже может позволить себе публично психануть. 
В ближайшие дни Минэнерго намечает провести совещание с представителями нефтяных компаний. Как удалось узнать, жесткий разговор на нем пойдет не об объемах поставок нефтепродуктов отечественным потребителям. С этим показателем все более или менее в порядке, тем более после введения квот на экспорт. Федеральное ведомство, скорее всего, будет настаивать на сохранении разумных цен на топливо для федеральных потребителей. А остальные должны или платить больше за горючее для своих автомобилей, или ставить машину на прикол. 
Впервые после войны англичане столкнулись с "прелестями" дефицита 
12 из 20 крупнейших резервуаров топлива в Великобритании было разблокировано вчера после прекращения недельной осады этих объектов профсоюзами водителей и фермеров, требующих снижения налогов на бензин. Правда, британский премьер Тони Блэр исключил возможность сокращения в ближайшие дни налогов на бензин, составляющих три четверти его розничной цены, возложив основную вину за создавшийся топливный кризис на страны ОПЕК. В то же время он выразил недоумение действиями компании "Эссо", повысившей со вчерашнего дня отпускные цены на топливо на четверть, что побудило ряд пикетирующих организаций продолжить блокаду нефтехранилищ. Выступления водителей грузовиков дезорганизовали общественную и деловую жизнь страны. Из-за сокращения поставок плазменной крови, стерильных материалов и лекарств отложены на неопределенное время "неэкстренные" операции в больницах. В ряде графств приостановлены занятия в школах. Во многих универсамах опустели продуктовые полки, люди стали запасаться впрок. 
По данным Лондонской торговой палаты, приводимым "Гардиан", сейчас Британия теряет на бензиновом кризисе ежедневно порядка 250 млн фунтов стерлингов, или примерно 10 проц. своего ежедневного ВВП. Мрачный прогноз Британской конфедерации промышленности сводится к тому, что, если к концу недели ситуация не нормализуется, "целые секторы экономики остановятся". 
В этой обстановке Блэр вынужден был вечером в среду предупредить пикетчиков, что продолжение их действий чревато человеческими жертвами, имея в виду "системные" последствия кризиса. Первыми пошли на попятную организаторы блокпостов у крупнейшего НПЗ в графстве Чешир, которые начали пропускать бензовозы и призвали остальных последовать их примеру. Несмотря на частичное снятие блокады, прогноз на окончательное урегулирование ситуации в ближайшие дни остается неблагоприятным. Организаторы остающихся пикетов предупредили, что в случае появления в их рядах штрейкбрехеров их фотоснимки будут размещены в Интернете со всеми вытекающими для последних последствиями. 
В этой обстановке министр обороны отдал вооруженным силам приказ подготовиться на случай участия в снабжении страны горючим. По сообщению министерства обороны, в различных районах развернуты 80 военных заправщиков, которые могут быть задействованы в любой момент. В случае необходимости топливо будет поставляться из оборонного резерва. 
В ночь со среды на четверг Блэр провел интенсивные телефонные переговоры с лидерами крупнейших стран Евросоюза с целью выработки единой позиции в оказании давления на страны ОПЕК. Лондон сейчас активно стремится объединить усилия партнеров по ЕС, чтобы убедить в первую очередь Саудовскую Аравию и Кувейт пойти на значительное расширение нефтедобычи. "
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации