Новый виток «парковочных войн» в Москве

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Новый виток «парковочных войн» в Москве

fLB: Организацию платных парковок в Москве признали законной. Верховный суд отклонил иск жителя столицы Евгения Именитова, Останкинский суд оштрафовал организатора первого антипарковочного митинга в Москве (function(w, d, n, s, t) {

w[n] = w[n] || [];

w[n].push(function() {

Ya.Direct.insertInto(147334, "yandex_ad", {

ad_format: "direct",

type: "728x90",

border_type: "block",

border_radius: true,

links_underline: true,

site_bg_color: "FFFFFF",

header_bg_color: "FEEAC7",

border_color: "FBE5C0",

title_color: "0000CC",

url_color: "CC0000",

text_color: "000000",

hover_color: "0066FF",

sitelinks_color: "0000CC",

favicon: true,

no_sitelinks: false

});

});

t = d.getElementsByTagName("script")[0];

s = d.createElement("script");

s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";

s.type = "text/javascript";

s.async = true;

t.parentNode.insertBefore(s, t); })(window, document, "yandex_context_callbacks");

"
2d18e5aa981e1653f0141d79f79ab480.jpeg
Суд отклонил апелляционный иск Евгения Именитова, считающего, что платные парковки должны быть отделены от улиц, а условия их оплаты закреплены в Налоговом кодексе. Таким образом, правовые акты правительства Москвы об организации зон платной парковки являются законным, сообщает «Коммерсантъ». В 2014 году Евгений Именитов столкнулся с платной парковкой, введенной около его дома, и штрафом 2,5 тыс. за ее неоплату. После этого он обратился с иском в Мосгорсуд с требованием признать незаконными нормативные акты, вводящие платный паркинг,— постановление правительства Москвы и приказ департамента транспорта столицы. Мосгорсуд в мае 2015 отказал в удовлетворении иска, после чего господин Именитов обратился в ВС с апелляцией, которая рассматривалась 28 октября. Евгений Именитов считает, что столичные власти ввели платные парковки в нарушение федерального законодательства. Закон об автомобильных дорогах гласит, что паркинги должны быть конструктивно отделены от дорожного полотна, для них нужно создавать заездные карманы и другую инфраструктуру. Мэрия Москвы, в свою очередь, просто установила знаки и разметку на уже существующих улицах. Кроме того, при организации платных паркингов не проводилось публичных слушаний, хотя это предусмотрено законом о местном самоуправлении для проектов планировки территорий, считает адвокат. Еще одна претензия заключается в том, что взимание платы с помощью резидентных разрешений — это не просто плата за парковку, а новый вид сбора (поскольку жителю никто не гарантирует свободное место). Любые сборы, считает господин Именитов, могут вводиться только Налоговым кодексом РФ, отмечает газета. Данные претензии были отвергнуты представителем правительства Москвы Екатериной Корчемагиной, которая пояснила, что в текущем году были внесены изменения в действующие правила дорожного движения, разрешившие вводить платные парковочные места только знаком и разметкой, без создания парковочных карманов и прочей инфраструктуры. Что касается нового вида сбора, Екатерина Корчемагина сказала, что у автовладельца есть право выбрать, где парковать автомобиль и вносить плату за парковку будет необязательно, пишет «Вечерняя Москва». Выслушав мнения сторон, судья ВС Владимир Хаменков оставил решение Мосгорсуда в силе, отказав, таким образом, в удовлетворении жалобы Евгения Именитова и поддержав правительство Москвы. «Теперь будем обращаться уже в Конституционный суд РФ»,— заявил “Ъ” господин Именитов. «Регионам сегодня переданы все полномочия по регулированию парковок, но единых правил не существует, руки у всех развязаны, поэтому и возникают подобные ситуации,— пояснил “Ъ” юрист и правозащитник Виктор Вэскер.— Назрел уже единый федеральный закон о платных парковках в городах». Платные парковки в Москве стали причиной и поводом для выступления москвичей. Так, в Чертаново 27 октября состоялся уже пятый митинг против платных парковок. 10 октября такой митинг, собравший более 500 человек, состоялся у станции метро «Аэропорт», возле памятника Эрнесту Тельману. Автомобилисты принесли с собой плакаты с надписями «Хватит нас доить» и «Можно, я хоть здесь бесплатно постою?». Митингующие составили резолюцию, в которой призвали отправить в отставку главу департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Лискутова. Кроме того, протестующие составили еще одну петицию о расследовании деятельности Лискутова прокуратурой. Ну а пока, как сообщает сегодня «Газета.ру», Останкинский суд города Москвы оштрафовал организатора первого митинга против платных парковок Виктора Карпушина на 10 тысяч рублей. Об этом сообщил сам активист на странице в социальной сети «Фейсбук». Напомним, что митинг прошел 6 октября в районе Останкино на северо-востоке Москвы. Согласно постановлению суда, заявленное количество участников акции оказалось значительно ниже фактического. Вместо 50 человек на митинге присутствовали 300. «Карпушин своей вины не признал, указав, что он, как организатор митинга, подал заявку на его проведение, в которой указал число участников 50 человек. Но так как присутствовали представители прессы, телевидения, сотрудники полиции, спецслужб и случайные прохожие, внешне могло показаться, что участников больше», — отмечается в постановлении. Несмотря на этот аргумент, суд признал Карпушина виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.20.2 КоАП РФ – «Организация массового одновременного пребывания и (или) передвижения граждан в общественных местах, повлекших нарушение общественного порядка», отмечает газета. РБК напоминает, что в конце сентября мэр Москвы Сергей Собянин пообещал, что к декабрю в городе будет введен еще один блок платных парковок. «Зона платной парковки будет расширяться, но точечно», — сказал Собянин. Он пояснял, что расширение произойдет на «проблемных территориях», а также возле торговых центров. Также напомним, что с 10 октября платная парковка введена еще на 95 улицах Москвы — в районах Аэропорт, Басманный, Сокольники, Щукино, Черемушки, Печатники, Южнопортовый, а также Северное и Центральное Чертаново, а это около 7000 платных парковочных мест. Напомним, москвичи оплачивают стоянку на центральных улицах с 2012 года. Час стоянки на улицах внутри Бульварного кольца стоит 80 рублей, между Садовым и Бульварным кольцами можно поставить машину за 60 рублей в час, а в зоне внутри ТТК – за 40 рублей. Такой же тариф действует и на появляющихся сейчас в городе точечных зонах платной парковки. В то же время, информирует М24 , с 1 ноября автомобиль в районе ЦАО можно будет оставить с 22.00 до 8.00 под запрещающим знаком. Парковка ночью под запрещающими знаками будет разрешена на 14 улицах: улица Иерусалимская в районе домов 2–6; Лаврский переулок в районе дома 10, корпус 1; улица Качалинская; Ковров переулок в районе домов 16 и 18; Большой Рогожский переулок в районе домов 10 и 12; 2-я Черногрязская улица; Карелин проезд; Путейский тупик; Октябрьский переулок; 2-й Щипковский переулок; Спасский тупик; Самарский переулок; Крестьянский тупик; Угловой переулок в районе домов 4–6. Ранее о проблеме платных парковок на FLB: Список 95 улиц Москвы, на участках которых с 10 октября появится платная парковка «Золотой теленок» московских парковок Москвичам готовят машино-месть "
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif


Ссылки

Источник публикации