Одно уголовное дело в отношении Дмитрия Гаева уже есть

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


Экс-глава столичного метро, исполняя обязанности "вопреки интересам предприятия", обогатился на 112 млн руб.

Оригинал этого материала
© "Коммерсант", origindate::25.03.2011, Осторожно, двери закрываются, Фото: "Коммерсант"

Одно уголовное дело в отношении Дмитрия Гаева уже есть

Александр Воронов, Юрий Сенаторов

Compromat.Ru

Дмитрий Гаев

Следственный комитет при МВД России возбудил уголовное дело в отношении бывшего начальника столичного метрополитена Дмитрия Гаева. Руководивший им более 15 лет господин Гаев подозревается в злоупотреблениях должностными полномочиями и присвоении 112 млн руб. Эти средства, по версии следствия, он получил от метрополитена в качестве отчислений за использование своего же патента на систему автоматизированного контроля билетов. Дмитрий Гаев также запатентовал автомат по продаже проездных билетов и оформил еще восемь патентов, которые сейчас внимательно изучают следователи.

Уголовное дело в отношении Дмитрия Гаева возбуждено по ч. 1 ст. 201 УК РФ ("Злоупотребление должностными полномочиями"; штраф — до 200 тыс. руб. или лишение свободы на срок до четырех лет). Материалы на него поступили из Генпрокуратуры в управление по расследованию организованной преступной деятельности в сфере экономики еще 22 февраля. Как следует из материалов, в должности начальника ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев исполнял обязанности "вопреки интересам предприятия" и создал "систему личного обогащения". Следствие заинтересовало, что в 1997 году между ГУПом и компаниями "Анкей Холдинг" и "Анкей/Смарттехнологии" (принадлежат гражданке Великобритании Ольге Байт) были заключены договоры на сумму $23,9 млн (138 млн руб. на тот момент) на поставку и внедрение автоматизированной системы оплаты проезда с применением магнитных билетов. "Для извлечения личной выгоды" господин Гаев 16 января 1998 года направил заявку, а позже получил патент на изобретение "Автоматизированной системы оплаты проезда и проверки проездных на транспорте" (в его соавторах числятся бывший заместитель господина Гаева Игорь Ермоленко и Ольга Байт).

Затем Дмитрий Гаев, используя служебное положение, заключил лицензионный договор на использование системы фактически сам с собой и с 1999 по 2010 год получил от предприятия 112 млн руб. вознаграждения. Следствие также выяснило, что в 2004 году срок патента истек, но экс-чиновник продолжал получать отчисления.

[NEWSru.com, origindate::24.03.2011, "Возбуждено дело против бывшего шефа московского метро — миллионера-изобретателя Гаева": Во время проверки также выяснилось, что Генпрокуратура подозревает руководство метрополитена в необоснованной компенсации тарифов на перевозку пассажиров за счет их повышения. По предварительным данным, руководство предприятия заключало договоры, негативно влияющие на формирование тарифов на перевозку пассажиров, и необоснованно компенсировало их за счет роста тарифов на перевозку пассажиров. По официальным данным, годовая выручка московского метро составляет около 50 млрд рублей.
По данным СМИ, за время работы начальником метрополитена Гаев приобрел пять дорогостоящих автомобилей для собственного пользования, еще три машины он купил для своих детей. В том числе в автопарке Гаева три джипа Chevrolet Tahoe, Lexus LS 600 и Chrysler 300С. — Врезка К.ру]

Впервые к работе Дмитрия Гаева и ГУП "Московский метрополитен" Генпрокуратура предъявила претензии в декабре 2010 года — ведомство обратилось в мэрию с рекомендацией уволить чиновника. В представлении Генпрокуратуры тогда фигурировала та же сумма — 112 млн руб., "незаконно присвоенная" господином Гаевым.

[BFM.ru, origindate::24.03.2011, "Под Дмитрия Гаева подвели уголовное дело": А в ноябре прошлого года по просьбе уже нового мэра Сергея Собянина проверкой столичной подземки занялась Счетная палата. В начале февраля стали известны ее итоги: аудиторы выявили, в частности, что примерно шестая часть средств бюджетного финансирования метрополитена служила источником незаконного дохода для его бывшего руководства.
В выводах комиссии говорилось также, что цена самой дорогой станции метро — «Кожуховской», которая обошлась в 10 млрд рублей, — завышена примерно на 225%. То есть за эти деньги можно было бы построить еще две такие станции.
Вызвало вопросы у проверяющих и то, что изготовление билета с микрочипом на одну поездку обходится в более чем 10 рублей. «Если сам билет стоит 28 рублей, а 10 с лишним рублей стоит изготовление билета, то надо задуматься над некоторыми моментами», — выразил удивление председатель Контрольно-счетной палаты Москвы Виктор Двуреченских.
Кстати, эти билеты закупаются метрополитеном у компании, в совет директоров которой долгие годы входил бывший начальник Московского метрополитена. А его сын Владимир Гаев является гендиректором ее дочернего предприятия.
При этом дочь Гаева Анастасия, возглавляет созданную в 2009 году компанию «Анника групп», которая — единственная в Москве — владеет лицензией на производство и продажу сувенирной продукции с символикой метрополитена. — Врезка К.ру]

В феврале мэрия уволила Дмитрия Гаева с формулировкой "по собственному желанию", назначив на его место бывшего начальника Калининградской железной дороги Ивана Беседина.

Сам экс-начальник метро отказывается комментировать претензии с декабря прошлого года. Отказался он это делать и вчера, заявив, что об уголовном деле узнал от журналистов. Пресс-секретарь ГУП "Московский метрополитен" Светлана Царева заявила, что какие-либо комментарии о бывшем начальнике могут давать только следователи. Адвокат экс-чиновника Рубен Маркарьян заявил, что его клиент реабилитируется в подмосковной клинике после сложных операций и уведомлений о возбуждении дела не получал. При этом адвокат настаивает, что по ст. 201 УК РФ срок давности составляет шесть лет и он истек. Господин Маркарьян также уверен, что следователи перепутали "понятия "внедрение оборудования" и его "изобретение"", и подчеркивает, что патенты были оформлены "не для метро, а вообще для глобального использования".

В МВД сообщили, что обвинений господину Гаеву пока не предъявлялось, а сам он даже не допрашивался в рамках уголовного дела. Если в деле останется только один эпизод с патентом, то, учитывая, что Дмитрий Гаев является пенсионером, орденоносцем и до недавнего времени имел безупречную репутацию, суд в его отношении может ограничиться условным сроком или штрафом. Однако источники "Ъ" в следственном комитете при МВД не исключают, что в уголовном деле могут появиться и другие эпизоды. Напомним, в январе 2011 года нарушения на сумму 3,3 млрд руб. в работе метрополитена нашла Счетная палата РФ. Кроме того, в Российском агентстве по патентам и товарным знакам на господина Гаева зарегистрированы еще два изобретения. В 2003 году он получил документ за номером RU 2176107 C1 на "Автоматизированную систему оплаты проезда и контроля документов". По сути, экс-чиновник модернизировал свое изобретение 1998 года, добавив возможность "формирования дифференцированной оплаты проезда в зависимости от протяжения маршрута и суточного времени проезда". А в 2008 году господин Гаев запатентовал под номером RU 2225038 C1 "Автомат для продажи проездных документов". Кроме того, он фигурирует как один из изобретателей еще в семи патентах, например — в "Способе возведения станции метрополитена глубокого заложения" и в "Способе изготовления персонифицированных пластиковых карт". Источники "Ъ" в следственном комитете при МВД заявили, что сейчас внимательно изучают эти патенты. Отметим, что господин Гаев выступал генеральным конструктором другого крупного проекта мэрии Юрия Лужкова — "Социальной карты москвича", совмещающей функции платежной карты с данными о социальных и пенсионных льготах. Сейчас в обороте находится около 4 млн карт. Впрочем, источники "Ъ" сообщили, что по ним к экс-чиновнику пока претензий у следователей нет.