Опасно: "Аэрофлот!"

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


Техперсонал аэропорта Шереметьево предупреждает о возможности массовых катастроф

Техперсонал аэропорта Шереметьево предупреждает о возможности массовых катастрофРаботники аэропорта Шереметьево решили объявить месячную забастовку. Их не устраивает зарплата. Они не в состоянии обеспечить безопасность полетов. И в этом они обвиняют руководство «Аэрофлота».Лето — горячая пора для авиакомпаний. Миллионы людей отправляются в отпуска, летнее расписание перекраивается и дополняется десятками рейсов в теплые края, цены на билеты растут в сравнении с зимой. У «Аэрофлота», судя по всему, лето 2001 года будет неудачным. Техперсонал авиакомпании, а точнее, сотрудники Авиационно-технического центра (АТЦ) «Аэрофлота» в Шереметьево собираются бастовать целый месяц — с 30 июня по 30 июля. А это означает, что международный аэропорт Шереметьево будет почти полностью парализован.13 июня состоялась предупредительная забастовка, организованная Профсоюзом авиационных специалистов (ПрАС) «Аэрофлота». В ней приняли участие 300 инженеров и техников — одна смена. В результате 14 рейсов «Аэрофлота» не вылетели в срок или были отменены. Весь день 13 июня в аэропорту Шереметьево был полный бардак. Толпы возмущенных пассажиров, смещенное расписание, задержки вылетов, очереди, толкучка. Ущерб, причиненный авиакомпании, оценивается в 1,5 миллиона рублей. И это всего один час забастовки.Забастовка длительностью месяц — это уже катастрофа. Бастовать будут как минимум 1200 человек — четыре смены АТЦ, работники четырех цехов. Половина из числа потенциальных забастовщиков — перонное обслуживание: прием прилетевшего самолета, техническая подготовка его к вылету, без которой вылет попросту невозможен. Половина — периодическое обслуживание: более сложные технические работы, которые проводятся периодически. Сотрудники АТЦ будут обслуживать все иностранные самолеты и принимать все прилетающие самолеты. А вот с вылетом самолетов «Аэрофлота» будут большие проблемы.Члены профсоюза призывают присоединиться к забастовке и сотрудников других служб аэропорта. Возможно, те не откажутся.16 июня я, прилетев из-за границы, наблюдала забастовку пограничников в Шереметьево-2. Люди часами пытались выбраться из аэропорта, но не могли пройти паспортный контроль из-за огромных очередей. Пограничники лишь улыбались и говорили, что работать некому.Люди не хотят работать за те деньги, которые им платят. Недовольны заправщики, недовольны диспетчеры. Своей зарплатой сейчас довольны лишь пилоты и бортпроводники. Но без технического обслуживания самолет не взлетит — вне зависимости от квалификации пилота.Забастовка будет длиться с 6.00 до 12.00 и с 18.00 до 24.00 ежедневно. И так целый месяц. Эти периоды в аэропорту — часы пик. Особенно утром. Основная масса самолетов вылетает с 7.00 до 11.00. За дневную смену (с 9.00 до 21.00) вылетает примерно 60 самолетов «Аэрофлота». На каждом самолете примерно 200 пассажиров. 7200 человек в дневную смену, ночью — меньше. Пусть еще 3000 человек. 10 000 пассажиров в день не вылетят вообще или вылетят с большим опозданием. За месяц — это 300 000 человек. 300 000 пассажиров измотаются за день в аэропорту в огромных очередях. У 300 000 пассажиров будут сорваны деловые встречи, испорчены отпуска. На «Аэрофлот» ПОСЫПАЮТСЯ судебные иски. Да и те пассажиры, которые предпочитают иностранные авиакомпании, тоже пострадают от забастовки. Из-за тех же очередей, задержек, перекроенного расписания.Самолеты «Аэрофлота» теоретически могут садиться и вылетать из другого аэропорта. Но ни один московский аэропорт не сможет принять и обслужить такое количество дополнительных самолетов. Кроме того, у «Аэрофлота» есть 11 иностранных самолетов, взятых в лизинг, — Боинги-777, 767, 737, А-310, DC-10. На обслуживание этих лайнеров «аэропорт-штрейкбрехер» еще должен получить разрешение авиационных властей страны, к которой самолет приписан. Кроме этого, нужно иметь подготовленный персонал. Все это за один день не делается.Конфликт между руководством «Аэрофлота» и техперсоналом возник уже давно. Шесть месяцев руководство «Аэрофлота» не хочет слышать своих сотрудников. Шесть месяцев не может состояться встреча руководства и профсоюза.Главная проблема — зарплата. Базовый оклад техника в Шереметьево — 4600 рублей, базовый оклад инженера — 5500 рублей. Плюс надбавки. Средняя зарплата технического персонала — 7300 рублей. Средняя зарплата летного состава, которого в 2001 году перевели на контрактную систему, — 46 300 рублей.Профсоюз требует повышения зарплаты техперсоналу до 60 процентов от зарплаты летного состава. Впрочем, как нам известно, инженеры и техники готовы пойти на уступки и требовать для начала повышения должностных окладов на 50 процентов.Впрочем, зарплата не единственное, что беспокоит шереметьевских инженеров и техников. Профсоюз предъявляет руководству «Аэрофлота» семь требований. Главное из которых — обеспечить необходимыми запчастями и расходными материалами все виды технического обслуживания воздушных судов. Обеспечить необходимыми запасными частями и расходными материалами все виды технического обслуживания воздушных судов. В своем решении профсоюзы указывают: «Этот пункт является одним из важнейших для обеспечения безопасности полетов пассажиров, однако руководители ОАО «Аэрофлот» не только не выполнили этот пункт наших требований, но и продолжают массовое нарушение пункта 12.2.6, «кровью написанного» НТЭРАТ-ГА 93, осуществляя незаконное продление и эксплуатацию на самолетах комплектующих изделий с ограниченным ресурсом*. Или денег на них у богатого «Аэрофлота» нет?И это говорят не какие-нибудь эксперты-теоретики, это говорят техники и инженеры, которые ежедневно осматривают и ремонтируют самолеты, на которых мы, кстати, летаем. Более того, члены профсоюза считают, что «продолжение технического обслуживания в вышеуказанных условиях, т.е. невыполнение наших требований, создает предпосылки для возникновения массовых происшествий и катастроф». То есть самолеты «Аэрофлота», по мнению обслуживающего их персонала, скоро начнут разваливаться прямо в воздухе. Хорошая перспектива!Забастовка, правда, может и не состояться, если «Аэрофлот» выполнит требования техперсонала. Или подаст в суд. Тогда суд может перенести ее на месяц. То есть с 30 июля на 30 августа. Тоже лето, тоже горячее время.В момент подписания номера нам стало известно, что руководство «Аэрофлота» согласилось на переговоры с забастовщиками.