О деятельности Березовского на ниве предпринимательства

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


СБ Группы "Мост" о Березовском

Оригинал этого материала
© Из "Базы данных СБ Группы "Мост"

О деятельности Березовского на ниве предпринимательства

Converted 10729.jpgНедавно журнал "Форбс" признал Б.Березовского самым богатым человеком России. Его состояние было оценено в 3 млрд. долл. Разумеется, это лишь очень приблизительная и, наверное, завышенная цифра. Ведь, с одной стороны, в условиях нынешнего российского хаоса подсчитать что-либо с разумной степенью точности в принципе невозможно. С другой, "Форбс" известен своим пристрастием к разоблачению "происков" Березовского на ниве криминализированного бизнеса и соответствующей ему политики. В частности, на эту тему в декабре 1996 г. журнал опубликовал статью "Крестный отец Кремля?", наделавшую много шума. Хотя попытка главного героя статьи оспорить ее содержание в суде ни к чему не привела, все же допустим, что "Форбс" относится к Березовскому несколько предвзято.

Но даже с учетом этих двух поправок приходится признать, что зам. секретаря Совета Безопасности - человек чрезвычайно состоятельный не только по российским, но и по международным меркам.

Пожалуй, следует согласиться и с мнением экспертов о существовании некой "империи Березовского", в которую входят финансовые, промышленные и торговые предприятия, а также СМИ.

А ведь еще на рубеже 90-х годов Б.А.Березовский был всего лишь неприметным доктором физико-математических наук, специалистом в области теории принятия решений. Менее чем за десятилетие ему удалось сделать грандиозный прорыв на вершины финансового успеха и политического влияния. То, каким образом он этого добился, представляет не только отвлеченный морально-нравственный, но и вполне практический интерес. Если правы Ильф и Петров, утверждавшие, что все крупные современные состояния нажиты самым бесчестным путем, то тогда империя Березовского - это империя зла, - которая, развиваясь дальше, способна причинить немалый ущерб не только своим нынешним партнерам, но и всему российскому обществу.

Взлет Березовского начинался довольно рутинно. Его лаборатория в Институте проблем управления получила заказ от "АвтоВАЗа" на создание современной управленческой системы на предприятии. Но это заурядное в общем-то событие получило неожиданное продолжение. В процессе выполнения заказа Березовский познакомился с директором завода В.Каданниковым и предложил ему организовать сбытовую структуру западного типа. Директор согласился, и руководитель лаборатории тут же забросил управленческий проект, переключившись на организацию дилерской сети, способной приносить немалые "живые" деньги. Возник "ЛогоВАЗ", который вскоре стал контролировать примерно 10% продаж "Жигулей" в стране. В 1992 г. оборот фирмы составил 250 млн. долл. О том, что дела ее пошли в гору, свидетельствовали:

- покупка фирмой роскошного Дома приемов на Новокузнецкой ул. (общая стоимость приобретенной "ЛогоВАЗом" недвижимости в Москве и С.-Петербурге в первой половине 90-х гг. оценивается в 300 млн. долл.),

- создание ею целой сети дочерних предприятий (например, в Москве: АОЗТ "Автотемп" на Б.Тульской, 1-в; ТОО "Парк-Авеню" на Пречистенке 17/8/9-2; АО "Кристал-моторс" на Кировоградской, 5) и открытие многочисленных торговых залов.

- превращение "ЛогоВАЗа" в авторизованного дилера крупных западных автофирм. При этом с руководством компании "Мерседес-Бенц" у Березовского сложились очень тесные личные и деловые отношения, которые продолжаются по сей день. Не случайно во время своей первой поездки на Кавказ (в Грузию) в качестве зам. секретаря Совета Безопасности в ноябре 1996 г. он "разбавил" многочисленную российскую свиту представителями "Мерседеса", которые были единственными иностранцами.

При этом финансовые дела самого автозавода шли неважно. Возникла и стала расти его задолженность перед государством. С середины 90-х гг. он числится среди ведущих должников государства. На 1 июня 1997 г. долг <АвтоВАЗа> составил 2805,2 млрд. руб. Такая ситуация стала возможна благодаря использованию автоторговцами, в т.ч. и Березовским, как минимум трех "деньгодобывающих" приемов:

- завод продавал свою продукцию дилерам почти по себестоимости , те резко ввинчивали цену и разницу клали себе в карман;

- автоторговцы не спешили перечислять причитающуюся заводу часть выручки, прокручивая ее в своих интересах. Поскольку в первой половине 90-х гг. инфляция быстро "съедала" зафиксированные в договорах между заводом и дилерами суммы, а финансовые спекуляции приносили высокий доход, производитель опять оказывался в крупном проигрыше, зато посредники получали непомерные "комиссионные";

- автомобили якобы продавались за рубеж, а затем вновь ввозились в страну (на самом деле пересекали границу только документы). Такая схема позволяла не уплачивать акцизный сбор экпорт>) и таможенные пошлины ("ввоз отечественных автомобилей").

Фактически весь неуплаченный акцизный сбор шел в карман продавцу.

Осуществление безо всяких сбоев первого и второго приемов было возможно лишь при подкупе руководства завода использовании услуг оргпреступных группировок.

О криминальной ситуации, сложившейся вокруг сбыта "Жигулей" в самом Тольятти, в печати писали уже достаточно. В Москве же Березовский, по слухам, довольно долго торговал автомобилями под прикрытием чеченских ОПГ. Покушение на его жизнь летом 1994 г. было вызвано, по мнению ряда аналитиком, нежеланием руководителя "ЛогоВАЗа" перейти под "солнцевскую крышу". По некоторым данным, за пару лет до покушения у Березовского был еще один неудачный контакт с "солнцевскими". В 1992 г. он якобы лично встречался с преступным "авторитетом" Михасем. Речь шла о магазине "Орбита" на Смоленской площади, который хотел купить "ЛогоВАЗ". Тот район контролировали люди Михася. Договоренности не получилось из-за слишком высокого, по мнению Березовского, "отступного", запрошенного бандитами - $1 млн.

Меньше известно о том, что дилеры и руководство завода оказались связанными прочными и вполне легальными финансовыми узами.

В частности, Березовский, долгое время лично возглавлявший "ЛогоВАЗ", по крайней мере в трех случаях (по состоянию на середину 1996 г.) оказался "в одной финансовой упряжке" с В.Каданниковым и тогдашним ответственным за сбыт "Жигулей" на заводе А.Зибаревым в:

- TOO "Симплекс" (ул. Новокузнецкая, д.40, фактически это адрес Дома приемов "ЛогоВАЗа"). Декларированная деятельность ТОО - реконструкция памятников архитектуры; эксплуатация и обслуживание, аренда и сдача в аренду нежилых и жилых помещений. Учредителями ТОО (отметим только интересующие нас организации и лица) стали - "ЛогоВАЗ" (10% ), Березовский Б.А. (10%), Каданников В.В. (10%), Зибарев А.Г. (l0%). АОЗТ "ЛогоВАЗ" (Пречистинка, д.17/8/9, строен. 2) Среди учредителей АО "АвтоВАЗ" (0,03%), АО "Лада-сервисавтоВАЗтехобслуживание" (г. Тольятти, 0.03%), Зибарев А.Г. (0,05%), Каданников В. В (0,05%), Березовский Б.А. (0,06%).

Заметим, правда, что в марте 1997 г. на собрании акционеров "ЛогоВАЗа" было принято решение об увеличении уставного капитала фирмы. Поэтому сейчас доля Каданникова и Забарева должна быть меньше: оба они - "отработанный материал", так что вряд ли им как-то было компенсировано падение их доли в уставном капитале.

- АОЗТ "Лада-конверсия". Среди многочисленных учредителей Б.Березовский и А.Зибарев.

Для выполнения третьей "операции" требуется не просто налаживание <хороших отношений> с таможней (т.е. ее целенаправленное коррумпирование), но и выход в большую политику - только имея серьезную поддержку в верхах, можно добиться принятия выгодного для себя экспортно-импортного законодательства и его длительного сохранения несмотря на многочисленные атаки оппонентов. В 1993 г. Березовский объявил о начале нового проекта AVVA. Учрежденный в его рамках "Автомобильный всероссийский альянс" должен был собрать деньги для создания на ВАЗе отдельного производства по выпуску "народного автомобиля" при содействии западной фирмы (наиболее вероятным кандидатом на сотрудничество называлась "Дженерал моторс"). Рядовым участникам AVVA обещал солидные дивиденды и автомашины по льготным ценам. Казалось бы, похвальное намерение российский предприниматель не пытается урвать кусок госсобственности, а намерен создать что-то свое. Но история с AVVA имела банальное для России продолжение. Стоимость проекта первоначально по-маниловски оценили в 1 млрд. долл., затем цифру снизили до 700 млн. долл. Реально же удалось собрать только 50 млн. долл. В конечном итоге проект оказался слегка облагороженным вариантом финансовой пирамиды. Почти на три года деньги "исчезли" из поля зрения вкладчика, хотя самому Березовскому они продолжали приносить доход. Лишь в 1996 г. AVVA инвестировала небольшие суммы (очевидно, часть процентов с многократно прокрученных 50 млн. долл.) в завод по сборке "ЕвроЛады" в Финляндии, при этом большую часть денег вложила финская сторона. Разумеется, и с этого завода свой доход Б.Березовский имеет, вкладчики we AVVA по-прежнему ждут обещанных машин и дивидендов.

Манипуляции с "Автомобильным альянсом" рассорили Каданникова с Березовским - на акциях AYVA стояла подпись директора завода и всю ответственность за несостоявшийся проект нес он. На него же обрушился и основной шквал критических выступлений СМИ. Хотя в период вхождения Каданникова в правительство Березовский предпринял немало усилий для восстановления порушенных контактов, а действовал он в т.ч. и через всесильного иногда руководителя службы президентской охраны А.Коржакова, былой близости между Каданниковым и его ведущим сбытовиком так и не возникло.

Правда, в середине мая 1997 г. было объявлено об очередном плане сотрудничества между AO "АвтоВАЗ", AVVA, фирмами Ydmet (Финляндия) и Opel (Германия).
Представленный общественности бизнес-план состоял из двух частей. Первая предусматривала создание сборочного производства в Ленинградской области (Выборге или Светлогорске) по выпуску 30-50 тыс. автомобилей Opel Astra в год.

Сначала все основные узлы и кузова должны завозиться из-за рубежа; впоследствии возможно производство части комплектующих в России. На этом этапе проекта AVVA взяла на себя чисто финансовое обязательство по конверсии некоторой части долга России Финляндии (в настоящее время порядка 3 млрд. финских марок) с тем, чтобы обеспечить "российское финансирование". Нынешний гендиректор AVVA Н.Косов намерен получить от конверсии долга примерно 130 млн. финских марок. С учетом общей стоимости строительства завода, оцениваемой в 270 млн. марок, получается, стратегическим инвестором должна считаться российская сторона, поскольку она вносит почти 50% требуемых средств. Но поскольку стратегическими инвесторами были названы немецкий и финский партнеры, можно заключить, что значительную часть суммы от конвертации долга AVVA намерена присвоить.

Вторая часть бизнес-плана касается перспективного производства в Тольятти 250 тыс. Astra-подобных автомобилей и 375 тыс. двигателей в год. Но никаких деталей о сроках и порядке финансирования данной части проекта до сих пор сообщено не было. Очевидно, что второй этап - такая же "утка", как и изначальное намерение AYVA производить "народный автомобиль", В данном случае объявление второго этапа призвано лишь замаскировать проведение финансовых махинаций на первом.

Березовского заслуженно называют создателем новых экзотических форм приватизации. Одну из них можно назвать "виртуальной" приватизацией. Состоит она в том, чтобы полностью распоряжаться ресурсами той или иной фирмы, имеющей совершенно других собственников. То есть иметь все финансовые права, но не нести никакой финансовой и юридической ответственности за деятельность фирмы.

Осуществляется этот способ "приватизации" путем внедрения "своих людеи" в высшее управленческое звено компании и установление контроля над ее финансами с помощью обслуживающих счета фирмы дружественных банков.

Так были выстроены отношения "империи Березовского" с "Аэрофлотом". Известно, что государство владеет 51% акций компании, 49% принадлежат коллективу. Однако реально управляют "Аэрофлотом" не их представители.

Березовский начал "приватизационный натиск" на "Аэрофлот" несколько лет назад.

Для начала ему необходимо было решить две взаимосвязанные задачи заручиться поддержкой высших госчиновников и порушить аналогичные "приватизаторские" планы группы "Мост". И ту, и другую задачу Березовский выполнил. Его поддержали находящийся в расцвете своих политических сил первый вице-премьер О.Сосковец, тогдашний министр транспорта В.Ефимов, руководство департамента воздушного транспорта. Одновременно от "Аэрофлота" была отодвинута группа "Mocт" (изъяты находившиеся в "Мост-банке" аэрофлотовские счета). В результате Березовский и В.Гусинский на несколько лет стали смертельными врагами, причем одна из многочисленных версии покушения на руководителя "ЛогоВАЗа" напрямую связывает данный теракт с разворачивавшимся тогда соперничеством двух группировок за "Аэрофлот" и возлагает вину за него на спецслужбы "Моста".

Как бы то ни было, заручившись поддержкой "верхов", Березовский приступил к непосредственному подчинению компании годовой оборот которой составляет 1,5 млрд. долл. В 1994 г. (по разным данным, летом либо осенью) Совет директоров "Аэрофлота" назначил уполномоченными банком по ведению счетов и расчетов "АвтоВАЗбанк". Решение было более чем сомнительным, поскольку на начало мая 1994 г. в балансе "АвтоВАЗбанка" был отражен убыток в 7,6 миллиарда рублей и просроченная задолженность на сумму почти в 35 млрд. руб. В его принятии ключевую роль сыграли, по-видимому, два обстоятельства. Во-первых, тогдашний руководитель "Аэрофлота" В.Тихонов дал свое согласие на перевод счетов в "АвтоВАЗбанк", надеясь получить ответную услугу - сохранение за собой гендиректорского кресла. Во-вторых, для "убеждения" Совета директоров на его заседание явился Е.Ленский, помощник первого вице-премьера О.Сосковца, и предложил утвердить кандидатуру "АвтоВАЗбанка", сославшись на распоряжение правительства.

Отметим, что за сменой финансового агента стоял Березовский - его "ЛогоВАЗ" являлся одним из основных акционеров "АвтоВАЗбанка" (порядка 8-10% в уставном капитале).

Тихонов не получил желаемого и, видимо, обещанного. С подачи Березовского руководителем "Аэрофлота" стал маршал авиации Е.Шапошников. На презентации нового гендиректора в Минтрансе Березовский присутствовал лично, а после долго беседовал с ним и его предшественником за закрытыми дверями. Вскоре на руководящие должности в компании были расставлено около десятка выходцев из "ЛогоВАЗа". Наиболее примечательные из них:

- Н.Глушков, первый зам. гендиректора, отвечающий за финансовую , экономическую и коммерческую деятельность "Аэрофлота".

Отметим также, что по состоянию на средину 1996 г, он имел 10% акций в ТОО СИМПЛЕКС, 0,06% акций в "ЛогоВАЗе", а также 15% в АОЗТ "Транспосервис" ("Транспосервис" официально занимается реконструкцией зданий, чем на самом деле - сказать трудно. Тем не менее доля Березовского в нем - 20%). В марте 1997 г. Глушков стал председателем совета директоров "ЛогоВАЗа".

- А.Красненкер, зам. гендиректора "Аэрофлота" по коммерции, бывший заместитель гендиректора "ЛогоВАЗа".

- С.Жабоев, непосредственно курирующий финансы "Аэрофлота". Он также является акционером ТОО Симплекс (20%), "ЛогоВАЗа" (0,06%) "Транспосервиса" (20%).

В мае 1996 г. Е.Шапошников отправил телеграмму руководителям 152 представительств "Аэрофлота" за рубежом. Генеральный директор рекомендовал главам аэрофлотовских "миссий" направлять 80 процентов вырученных ими средств в Лозанну на счета фирмы "Андава". До этого все заработанные деньги с продаж билетов и топлива, а также за оказанные услуги иностранным компаниям, зарубежные представительства Аэрофлота оставляли на счетах в местных банках. И хотя раз в месяц представительства должны были отчитываться перед Центром международных расчетов "Аэрофлота", проконтролировать их деятельность из Москвы было довольно трудно. По предложению Глушкова было решено аккумулировать все деньги на счетах одной фирмы.

Почему было выбрана именно "Андава", понять нетрудно. Совладельцами созаднной в 1994 г. "Андавы" (уставной капитал 2,5 млн. швейцарских франков) являлись сам Глушков (37%) и Б.Березовский (4l%).

Распоряжение Шапошникова было выполнено, "Андава" и ее владельцы стали получать процент за оказываемую фирмой коммерческую услугу, а также прокручивать проходящие через счета "Андавы" деньги. Оценочно, фирма приносит доход, исчисляемый несколькими десятками миллионов долларов ежегодно. Но вскоре и Шапошников стал "лишним человеком". В марте 1997 г. Совет директоров "Аэрофлота" назначил новым гендиректором зятя Б.Ельцина В.Окулова через пару месяцев собрание акционеров утвердило это назначение. До этого Окулов некоторое время работал первым заместителем гендиректора компании. Насколько можно судить, Березовский- сначала планировал продвинуть на эту должность Глушкова, но вполне удовлетворился назначением зятя Президента, которого он лично опекал в течение довольно долгого времени.

Более традиционными методами Березовский действовал при распространении сферу своего влияния на СМИ. С целью прорыва на информационный рынок еще 12 августа 1991 г. в Москве было зарегистрировано АОЗТ "Московская Независимая Вещательная Корпорация" (МНВК). Заявленные виды деятельности: телевещание, радиовещание, социологические исследования, проведение фестивалей. Среди учредителей значились, естественно, АОЗТ "ЛогоВАЗ" (0,24%) и лично Березовский (0,05%). Из других интересных для нас учредителей отметим Э.Сагалаева (0,1%). Впоследствии на базе МНВК возникло ТВ-6, которое несколько лет возглавлял Сагалаев. С его помощью "ЛогоВАЗу" удалось купить 26% акций шестого канала.

Разумеется, переход Сагалаева на 2-й российский телеканал означал усиление на нем позиций Б.Березовского. В этом смысле замену Сагалаева на Н.Сванидзе в начале 1997 г. следует рассматривать как "смену политических вех". Сванидзе известен как приближенный к А.Чубайсу журналист.

Наиболее примечательной, однако, стала затеянная Березовским в конце 1994 - начале 1995 г. кампания по созданию ОРТ. Под "проект ОРТ" руководитель "ЛогоВАЗа" подвел сразу три "теоретические базы". Для руководителей НДР было заготовлено такое объяснение: новая телекомпания необходима для обработки общественного мнения в ходе кампании по подготовке к выборам в Госдуму, которые должны были состояться в конце 1995 г. Своим политическим покровителям Сосковцу, Коржакову - Березовский приготовил версию активного использования возможностей ОРТ на президентских выборах в 1996 г. А банкирам, которым было предложено стать инвесторами и частными акционерами новой ТВ-компании, были обещаны высокие доходы проекта и получение от него долгосрочных политических дивидендов. Разумеется, Березовский намеревался сам "торговать" информационной направленностью канала и, соответственно, лично получать "благодарности" от власть имущих. Банкиры этот замысел поняли, поэтому, пообещав крупные инвестиции, они все же не вложили в "общебанкирское дело" ОРТ - "живых" денег. Единственным реальным спонсором оказался "ЛогоВАЗ". Ему и достались командные высоты на ОРТ. Под контролем Березовского находятся примерно 16% его акций, обошедшиеся ему в 320 тыс. долл. Сам Березовский стал первым заместителем совета директоров компании. В руководство канала он провел еще одного своего надежного человека - А. Патаркацишвили, который участвовал во многих коммерческих начинаниях Березовского. В частности, доля Патаркацишвили в "ЛогоВАЗе" - 0.03% , в "Транспосервисе" - 15%.

Хотя Березовский формально вышел из совета директоров ОРТ в связи с переходом на работу в Совет Безопасности, его влияние на 1 телеканале до самого последнего времени оставалось высоким. Ведущий главной аналитической программы ОРТ С.Доренко считается человеком Березовского. Не случайно в передаче от 26 июля 1997 г. он крайне резко откоментировал победу ОНЭКСИМбанка на конкурсе по продаже 25% акций холдинга "Связьинвест" , а заодно обвинил Потанина в целой серии неблаговидных деяний, совершенных в процессе приватизации. Учитывая постоянные конфликты ОНЭКСИМа и группировки Смоленского-Берзовского (последний - из-за приватизации "Сибнефти"), иной реакции ожидать не следовало. Правда, столь резкое выступление Доренко вызвало сильное раздражение союзной Потанину чубайсовской группировки в правительстве, а также Б.Немцова. Не исключено, что действуя через ГКИ, которое владеет 51% акций телеканала, и eго руководителя А.Коха связка Потанин-Чубайс постарается изменить расстановку сил на ОРТ и даже изгнать Березовского с первого канала.

От OPT Березовский рассчитывал получать не только политические, но и вполне осязаемые финансовые дивиденды. Главным образом, за счет "приватизации" значительной части доходов от продажи рекламного времени. До создания ОРТ личное рекламное агентство Березовского "ЛогоВАЗ-Пресс" долго пыталось пробиться на сверхприбыльный - в первой половине 90-х гг. - рынок телерекламы, в первую очередь на первый канал. Но безуспешно: эфирное время было уже поделено между несколькими рекламными агентствами. С их монополизмом пытался покончить В.Листьев, создав собственную рекламную службу. У Березовского были свои планы и свой кандидат.

После убийства Листьева (многие приписали эту акцию Березовскому, именно у него милиция произвела первый обыск) руководитель "ЛогоВАЗа" создал новое рекламное подразделение на ОРТ и поставил во главе его С.Лисовского. Ранее Лисовский возглавлял телевизионное рекламное агентство "Premier SV". Финансовым директором агентства был А.Аверин, старший брат которого В.Аверин являлся правой рукой солнцевского "вожака" Михася. Таким образом, третье "пересечение" Березовского с "солнцевскими" прошло успешно.

Ставка на телерекламу себя оправдала. По некоторым оценкам, доходы от рекламы на OPT в 1996 г. составили порядка 100 млн долл.

Березовский отдал должное и печатному слову. "ЛогоВАЗ" стал финансировать журнал "Огонек" (долгое время заместителем главного редактора журнала был нынешний глава президентской администрации В.Юмашев). А "Объединенный банк" купил столкнувшуюся с серьезными финансовыми трудностями и не выходившую три месяца "Независимую газету".

В последние два-три года отмечается устойчивый рост интереса Березовского к нефтяному бизнесу. Поначалу он постарался поставить под свой контроль ПО "Самаранефтегаз", но это объединение вошло в состав ЮКОСа, а сам ЮКОС отошел к МЕНАТЕПу. Затем была попытка добиться доступа к "трубе" через придание статуса спецэкспортера компании "Ростопливо". В ходе двух этих неудавшихся операций Березовский познакомился с главой небезызвестной фирмы "Балкар-трейдинг" П.Янчевым. Первоначально "Балкар-трейдинг" торговала автомобилями и в чем-то даже конкурировала с "ЛогоВАЗом", но затем стала одним из ведущих спецэкспортеров нефти. Намерение создать свою нефтяную компанию сблизило Янчева и Березовского.
Видимо, они сразу нацелились на "приватизацию" "Ноябрьскнефтегаза", поскольку "Балкар-трейдинг" продавала за рубеж нефть, добываемую именно этой компанией, и сумела установить с ней тесные деловые контакты.

Однако основную роль в создании новой НК, которая получила название "Сибнефть", сыграл А.Коржаков - не случайно Березовский часами засиживался у него за чашкой чая. Власть в "Сибнефти" делить не пришлось - когда вопрос о создании новой НК оказался на "продвинутой стадии", грянули разоблачения. Янчев и один из его покровителей - генпрокурор Илюшенко - оказались за решеткой.

В поддержку создания "Сибнефти" Березовский также придумал политический аргумент: доходы от деятельности компании должны были стать одним из источников финансирования ОРТ и участия первого канала в предвыборной президентской гонке.

Президентский указ N 972 об образовании НК "Сибнефть" был подписан августа 1995 г. и продублирован постановлением правительства И 972 от 29 августа Оба документа стали полной неожиданностью для нефтяной элиты появление "Сибнефти" планами "демонополизации" российского нефтяного рынка предусмотрено не было. Напомним, что после распада СССР союзное Минтопэнерго распалось на две крупные компании - газовую ("Газпром") и нефтяную ("Роснефть") В "Роснефти" обосновался значительная часть руководства Министерства. Впоследствии в нефтяном секторе было решено создать несколько вертикально интегрированных компаний. При этом "Роснефть" должна была сохранить лидирующие позиции. И она смогла бы это сделать, если бы в соответствии с президентским указом от 25 августа 1995 из состава "Роснефти" не было выведено 4 крупных предприятия:

- добывающая компания "Ноябрьскнефтегаз" (ННГ). Извлекаемые запасы оцениваются в 1092,8 млн. тонн. В 1994 г. было добыто 22, 68 млн. т. нефти, в 1995 - 20,34 млн. т. Число занятых - порядка 41 тыс. человек;

- Омский нефтеперерабатывающий завод - второй в мире по мощности (потенциал - до 28,3 млн. т. нефти в год) и самый современный в СНГ (глубина переработки нефти - 91%). В 1994 г. переработал 15,7 млн. т. нефти, в 1995 - 16,53 млн. т. нефти. 11800 работников.

- сервисно-исследовательская фирма "ННГ-геофизика". 100 сотрудников

- сбытовая структура "Омскнефтепродукт". Обеспечивает занятость 2500 человек.

27 ноября 1995 г. Президент подписал указ о передаче в залог 51% акции AOOT "Сибнефть", находящихся в федеральной собственности. Аукцион состоялся уже в декабре 1995 г. Его результаты были предрешены заранее. Победителем была "назначена" "Нефтяная финансовая компания" (НФК), представлявшая интересы Б.Березовского.

Гарантии компании предоставил СБС. НФК предложила за пакет акций IOO млн. 300 тыс. долл. при стартовой цене в 100 млн. долл.; участвовавшее в конкурсе в качестве массовки ЗАО "Тонус" (МЕНАТЕП) пообещало 100 млн. 100 тыс. долл. (очевидно, что оба предложения были предварительно согласованы). В ходе аукциона были ущемлены права двух других участников - "Инкомбанка" (гарантия "Мосбизнесбанка") и "Самеко" (гарантия "Инкомбанка"), которым под явно выдуманными предлогами не было позволено участвовать в конкурсе. Как впоследствии выяснилось, "Инкомбанк" предлагал за пакет акций значительно большую сумму - 175 млн. долл., а "Самеко" - 171 млн. долл.

В январе 1996 г. 14,28% акций "Сибнефти" было реализовано на специализированном денежном аукционе. В сентябре 1996 г. l9% акций приобрела фирма "Синс", в октябре 1996 г. 15% акций - компания "Рифайн ойл" (она предложила инвестировать 35 млн. долл. в течение 3 лет и с учетом погашения просроченной кредиторской задолженности в 22 млн. долл.).

Отметим также, что акционером ННГ, кроме "Сибнефти", является также "СS First Boston" (10,6% с 1993 г.); а акциями ОНПЗ, кроме "Сибнефти", владеют фирма "Консалт Инвест" и НК "Лукойл".

Из контролируемой Березовским НФК получился неважный управляющий (сам Березовский был введен в совет директоров "Сибнефти" на общем собрании акционеров 26 сентября 1996 г.). В 1996 г. все основные показатели деятельности НК "Сибнефть" ухудшились: добыто 18,61 млн. т. нефти (сокращение на 8,5,%), переработано 15,62 млн. т. нефти (сокращение на 5%), экспортировано - 4,34 млн. т. нефти (сокращение на 4,7%). По состоянию на 1 марта 1997 г, задолженность "Сибнефти" государству составила 1929 млрд. руб.

Единственное, в чем "Сибнефть" преуспела, так это в захвате новых рынков сбыта. Использую низкие цены на свои нефтепродукты, во второй половине 1996 г. она захватила новые "плацдармы" в Сибири, Предуралье; Новосибирской, Кемеровской, Свердловской областях; на Алтае и в Краснодарском крае. Были сделаны попытки "застолбиться" в Москве, Подмосковье, С.-Петербурге и Краснодарском крае. Эта экспансия ущемила интересы "Роснефти" и "Восточной нефтяной компании" (ВНК). В декабре 1996 г. Березовский покинул совет директоров "Сибнефти" в связи с назначением на должность зам. секретаря Совета Безопасности. (По некоторым данным, в руководстве "Сибнефти осталось немало "людей Березовского", среди которых называют, в частности, бизнесмена Абрамовича). Зато в совет вошел Р.Вяхирев, который и стал его новым председателем. Таким образом, за неполные три месяца позиция Березовского изменилась на 180 градусов - ведь еще на сентябрьском (1996 г.) собрании акционеров он воспротивился приходу Вяхирева в руководство "Сибнефти". Одно из возможных объяснений такого поворота - начавшиеся трения с "Роснефтью" и ВНК. Для успешного "выяснения отношений" с ними "Сибнефти" нужен был мощный "заступник". Но, конечно, главные причины изменения позиции заключались в другом.

Во-первых, к концу 1996 года обозначился серьезный разлад между Потаниным и Березовским, причем последний стал быстро дрейфовать в сторону "черномырдинской группировки" (через некоторое время Березовский активно поддержал Черномырдина, потребовавшего, чтобы в "обновленное" правительство Потанин включен не был).

Во-вторых, логика экспансии, заложенная в "Сибнефть" Березовским, потребовала усиления позиций "Сибнефти" в Ямало-Ненецкий АО, где базируется "Ноябрьскнефтегаз", а также на сопредельных территориях (в настоящее время Ямало Ненецкий и Ханты-Мансийский АО обеспечивают 67% добываемой российской нефти). Но в Ямало-Ненецком АО находится и 90% разведанных запасов российского газа.

Кроме того, уже начинается строительство стратегически важного газопровода Ямал - Белоруссия - Западная Европа. После его ввода в строй в 2020 г. поставки российского газа в Европу увеличатся вдвое и составят 150 млрд. кубометров в год. Налицо - очевидное столкновение "жизненно важных" интересов "Сибнефти"/Березовского с "Газпромом" в вопросе об экономическом и политческом контроле над северными территориями. По идее, назначение Вяхирева председателем совета директоров "Сибнефти" должно было символизировать полюбовное разрешение "северного противоречия". Но реальный потенциал для развития конфликта в будущем все же сохранился.

Прежде всего, не очевидно, что позиции шефа "Газпрома" во главе coвета директоров НК и даже просто в его составе являются прочными. Не исключено, что при изменении политической конъюнктуры Березовский постарается выставить Вяхирева из "Сибнефти". Кроме того, в начале 1997 г. в ЯНАО прошли местные выборы. На них победил Ю.Неелов, считающийся ставленником "Газпрома". Но, по некоторым данным, команда Неелова в настоящее время действует как "двойной агент" и при необходимости может быстро переориентироваться на Березовского.Дело в том, что Неелов победил не только благодаря газпромовским деньгам, но и организаторским усилиям зам. главы администрации округа И.Левинзона, который поддерживает тесные контакты с Березовским. В свое время Левинзон возглавлял "Пурнефтегазгеология". На этом посту он содействовал налаживанию отношений между руководителем ННГ В.Городиловым и П.Янчевым. После выборов Левинзон смог оттеснить Неелова от непосредственного управления Ямало-Ненецким АО. По его инициативе и под его контролем на уровне районного звена в ЯНАО была проведена кадровая чистка, в результате которой "на местах" были расставлены, лояльные по отношению к нему люди.

Срок залога 5l% акций "Сибнефти" истек осенью 1996 г. Однако на аукцион по продаже они были выставлены лишь в мае 1997 г. Задержка была вызвана очевидно тем, что держатели акций ждали стабилизации политической ситуации в стране, разбалансированной болезнью Президента.