Портовый аффиляж

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Портовый аффиляж FLB: Деятельностью компании «Темрюкмортранс» (дочка «Газпрома») заинтересовались правоохранительные органы

"Подготовка к сочинской олимпиаде вступила в завершающую стадию. Осталось чуть больше года до часа, когда за южной столицей России будут следить миллионы людей по всему миру. Сколько будет стоить радость побед, все примерно знают. Недешево. Это и строительство новых спортивных и инфраструктурных объектов, новые дороги и многое другое. Регион привлекает не только любителей спорта и компании, которые хотят инвестировать в экономику страны, но также и аферистов, которые не прочь подзаработать на событии. Но в отличии от саммита АТЭС, где разбор потраченных миллиардов начался уже после мероприятия, в регионе проверки идут одна за другой. В судах Краснодара рассматриваются несколько дел, связанных с ООО «Темрюкмортранс» - стопроцентной дочерней компанией Газпрома. Предприятие специализируется на морских перевозках и задействовано в реализации в том числе олимпийских проектов, таких, как строительство газопровода «Джубга – Лазаревское – Сочи». Именно с этим проектом у Темрюкмортранса и возникли проблемы. Дело в том, что ООО «Темрюкмортранс» в рамках контракта выстроило линейную посредническую схему. Сначала работы были переданы ООО «Морская судоходная компания», которая тоже не стала выполнять их самостоятельно, а передала офшорной KazierManagementLimited. «Почему эта схема не попала в поле зрения властей еще в прошлом году, непонятно, - недоумевает бывший сотрудник Темрюкмортранса, - Здесь налицо прямая аффилированность посредников с руководством предприятия». Напомним, около года назад Владимир Путин велел вычистить ряды посреднических структур, отмеченных родственными и другими связями с заказчиками в госкомпаниях. По документам же ООО «Морская судоходная компания» возглавляет лично гендиректор «Темрюкмортранса» Владимир Снегирев, а KazierManagementLimited работает под началом его заместителя Сергея Цехановича. Этим, однако, нарекания к контракту не ограничиваются. Источники полагают, что «цены на аренду судов и выполнение рейсов, которыми перевозились трубы для «олимпийского» газопровода «Джубга-Лазаревское-Сочи, были завышены на порядок. За счет этого посредники получили необоснованный доход около двух миллионов долларов. Одновременно Морская судоходная компания получила от газпромовской «дочки» 70 млн. рублей. Официально – это плата за буксировочное обеспечение. Но фактически услуги оказаны не были», подозревают рядовые сотрудники предприятий. Ещё один сомнительный эпизод при строительстве того же газопровода едва не разросся до международного скандала. ООО «Темрюкмортранс» в качестве экспедитора взялось обеспечить погрузку и доставку труб большого диаметра по контракту с румынской GrupServiciiPetroliere (GSP). После долгих разбирательств и вмешательства МИДа, по условиям мирового соглашения румыны должны были заплатить «Темрюкмортрансу» неустойку размере 500 000 долларов. На балансе «дочки» Газпрома деньги так и не появились. Как полагют источники, «деньги остались на счетах уже упомянутой Kazier Managenemt Limited». За девять лет работы дочерних компании «Темрюкмортранса» общий доход от работы этих предприятий, полученный головной структурой, не превысил нескольких миллионов рублей, хотя по экспертным оценкам выгода должна была составить более 450 миллионов рублей. По версии источника – «деньги остались в компаниях Снегирева и Цехановича, которые были зарегистрированы в офшоре господином Снегиревым еще в начале 2000-х». Однако фигурантами дел, которые рассматриваются в судах Краснодара, выступают вовсе не они. Основные обвинения предъявляются бывшему главе ООО «Темрюкмортранса» Сергею Медведеву. Якобы он самостоятельно организовал хищение более 1,5 млрд. рублей, причем две трети из них добровольно вернул. Гонения на экс-директора идут с того момента, как бывший глава заподозрил подчиненных в махинациях и попытался инициировать внутренние проверки. Однако, как полагают экс-менеджеры, руководитель обратился не по адресу. Его тогдашний заместитель Снегирев, к которому и относились нарекания по работе посредников, был назначен по настоятельной рекомендации начальника Департамента внутреннего аудита аппарата правления Газпрома Дмитрия Архипова. Акт проведенной под руководством Снегирева проверки к уголовному делу не приобщен, участникам процесса ознакомиться с ним не удалось. Однако из-за выявленной недостачи бывший руководитель был отстранен, а его место занял все тот же Владимир Снегирев. Городские власти об уходе Медведева, не скрываясь, сожалеют. В местной администрации вспоминают историю строительства комплекса по перевалке жидкой химии. Строительство было остановлено, когда 80% работ было уже сделано. Сейчас опасные грузы идут по схеме «вагон – судно», что регулярно угрожает техногенной катастрофой. Причину стоит искать в работе компании «Каргохим», также дружественной Владимиру Снегиреву, говорят чиновники на условиях анонимности. Работа комплекса могла бы принести дочке Газпрома до 300 млн. рублей в год, но вместо этого ей грозят убытки. Компания ООО «Юг-Хим», возводящая комплекс по договору с «Темрюкмортранс», подала иск на возмещение затрат, сумма – свыше 170 млн. рублей. При этом проект был передан под полный контроль Снегирева по указанию Дмитрия Архипова. Из «Темрюкмортранса» тем временем идет отток сотрудников. Вспоминают, что при бывшем руководстве отремонтировали склады, построили новые, сдали новый причал для приема танкеров, обновили технику. Финансовая отчетность их слова подтверждает: в модернизацию и реконструкцию с 2003 по 2010 год «Темрюкмортранс» вложил не меньше 200 млн. рублей, выросли выплаты в местный и федеральный бюджеты, увеличились зарплаты. Сейчас обстановка изменилась в корне. «В администрацию Темрюка участились жалобы работников «Темрюкмортранса» на бездействие руководства предприятия по организации деятельности в порту, - говорят источники в администрации Темрюкского городского поселения. – Заработная плата снизилась почти в три раза, перегрузочная техника эксплуатируется не по назначению. Руководство ООО "Темрюкмортранс " оставляет неоднократные обращения работников без внимания». О реакции Газпрома на проблемы «дочки» официально не сообщается. Однако коррупционными схемами в «Темрюкмортрансе» всерьез заинтересовались правоохранительные органы. Вопрос, доживет ли предприятие до той самой олимпиады остается открытым."
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации