Теплоход-призрак

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Теплоход-призрак FLB: Правоохранительные органы Приморья продолжают поиски судна «Георгий Отс», исчезнувшего вместе с фрахтователем

"Ситуаций с пропажей государственного имущества, за исключением парома "Георг Отс", участвовавшего в обеспечении проведения мероприятий саммита АТЭС во Владивостоке в августе-сентябре 2012 года, отданного в аренду и теперь объявленного в розыск, в практике департамента земельных и имущественных отношений Приморского края ранее не зафиксировано. Это первый подобный случай» - заявила РИА PrimaMedia директор департамента Наталья Соколова. Как сообщает агентство, теплоход "Георг Отс" после передачи в собственность региона был закреплен на праве хозяйственного ведения за КГУП по эксплуатации недвижимости Приморского края "Госнедвижимость". По результатам аукциона в декабре 2012 года судно передано в аренду ООО "Техноморин" сроком на два года. После заключения стандартного бербоутного чартера (договора аренды судна без экипажа) ООО "Техноморин" не выполнило свои обязательства по возмещению краевому предприятию довольно серьезной суммы, а с июля 2013 года вообще прекратила арендные платежи. Один из исков по взысканию долга был удовлетворен, но взыскать средства с фрахтователя пока не удалось из-за неизвестности местонахождения ответчика. Да и судно таинственным образом исчезло со всех радаров – в последний раз его видели на судоверфи Asia Pacific Dockyard (Китай), где его должны были переоборудовать в соответствии с международными требованиями, но его, по словам представителя верфи, еще год назад вернули владельцу. - В настоящее время на основании обращения КГУП "Госнедвижимость" правоохранительными органами осуществляются все необходимые и возможные в рамках действующего законодательства мероприятия по определению местонахождения и возврату судна. Кроме того, КГУП "Госнедвижимость" принимает меры в соответствии с нормами гражданского и международного права по истребованию судна из чужого незаконного владения, - подчеркнула Наталья Соколова. Между тем, сотрудники имущественного департамента и КГУП "Госнедвижимость" в очередной раз отказались озвучить фамилию представителя ООО "Техноморин", который поставил свою подпись под договором бербоут-чартера. Лишь подчеркнув, что это был директор данной компании – отмечает агентство.
A791aa913b75694fbee5f6d0f7192b07.jpeg
В свою очередь репортер РИА "VladNews"Егор Иванов недавно задавался вопросом, о том, что же могло произойти с судном, ремонт которого обошелся бюджету в 200 млн. рублей. Накануне Саммита АТЭС было дано очень много обещаний относительно того, как будут распоряжаться «атэсовским» имуществом после Саммита. Однако время идет – и некоторое имущество, которое досталось Приморскому краю в наследство от Саммита, вдруг оказывается невесть где, и точное местонахождение его никто объяснить не может. Одна из таких загадок – нынешнее местонахождение парома «Георг Отс», который в 2010 году пафосно прибыл в Приморье из Санкт-Петербурга Северным морским путем. «Георг Отс» был построен в Польше в 1990 году. Длина судна - 134 метра, ширина - 21,02 метра, высота борта - 12,6 метров, осадка - 5,68 метров, мощность главного двигателя - 13230 kW, скорость хода - 15,3 узла. В 2004 года судно было передано ФГУП «Росморпорт» и работало на паромной линии Петербург - Балтийск – Петербург. Изначально, когда судно пришло во Владивосток, было заявлено – на время Саммита АТЭС оно станет плавучей гостиницей. Для того, чтобы поднять рейтинг «Георга Отса», тогдашний губернатор Приморья Сергей Дарькин даже провел на нем специальное совещание, на котором тогдашние специалисты представили Сергею Михайловичу несколько вариантов маршрутов для использования парома на регулярных линиях между городами Дальнего Востока, а также Японии и Южной Кореи. Оценка каждого из них производилась на основе потенциального пассажиропотока и технических возможностей принимать суда такого класса. Судно было передано с федерального баланса на краевой, а в 2011 году депутаты приморского Законодательного Собрания выделили 200 миллионов рублей из краевого бюджет на реконструкцию «Георга Отса» и приведение его в надлежащий вид. При этом следует отметить, что краевой бюджет 2011 года нельзя было назвать «социально ориентированным» - на ремонт «Георга Отса» нашли 200 млн., а приобретение жилья для детей-сирот – 127 миллионов. То есть, сироты перетопчутся и без квартир, а судно – вынь да положь. Вынули и положили. Правда, уже на Саммите АТЭС выяснилось, что переоборудованный для VIP-гостей (иностранных, в основном) «Георг Отс» использовался, в основном, для нахождения там прикомандированных из других регионов сотрудников ФСО и ФСБ. Ну да ладно, дело прошлое. Вот после Саммита АТЭС след «Георга Отса» теряется. Сначала в 2012 году случилась какая-то странная авария в том доке, где стоял «Георг Отс» в Славянке. Там утонул плавдок, в котором находился паром. Но паром (по заверению местных властей и руководства завода) не пострадал. Так или нет – трудно сказать, однако с начала 2013 года «Георг Отс» пропал из поля зрения. В 2012 году «Отса» якобы сдали в аренду какого-то ООО, а дальше следы парома теряются в приморском тумане. Последнее упоминание о нем можно найти только в марте 2013 года, да и то – в служебных документах тех служб, которые по долгу своей работы обязаны отслеживать перемещение судов по акватории Тихого Океана. Так вот «Георг Отс», согласно навигационным документам, покинул территорию Российской Федерации. И сгинул. Конечно, можно было бы списать его исчезновение на какой-нибудь ремонт, но никаких данных об этом не приводилось. Спору Приморской транспортной прокуратуре задаться вопросом – а куда же пропала плавучая краевая собственность, которая должна числиться в регистре и, в случае выхода за пределы территориальных вод должна проходить пограничный и таможенный контроль. Да и вообще, неплохо бы знать, куда делось это судно, один ремонт которого краевому бюджету обошелся в 200 млн. рублей?» – ставил вопрос автор. "

Ссылки

Источник публикации