Фигуранты высшего пилотажа

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск


Подконтрольная государству «Финансовая лизинговая компания» (ФЛК) дождалась уголовного дела

1244628574-0.jpg Доверие иностранных инвесторов к российским госкомпаниям может быть подорвано. Бомбой служит развивающаяся история с «Финансовой лизинговой компанией» (ФЛК). В начале июня возбуждено уголовное дело о выводе денег из ФЛК, подконтрольной государственной «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).

Получив от зарубежных инвесторов 150 миллионов долларов, ФЛК спустя некоторое время объявила технический дефолт. Иностранцы, среди которых голландский ING, швейцарскиe Credit Suisse и UBS, немецкий Deutsche Bank, теперь выглядят наивными обывателями, проигравшими деньги наперсточнику. Они не ожидали такого от подконтрольной государству структуры.

Получив деньги, ФЛК, в частности, выдала в качестве займов 1 миллиард 837 миллионов рублей фирме «ИК ЮГ», фактическое местоположение которой не установлено. Главное следственное управление при ГУВД Москвы оценило это как мошенничество в особо крупном размере. В рамках уголовного дела № 304061 рассматривается деятельность бывшего исполнительного директора ФЛК Виктора Драчева. Но как уверяют наши источники, в деле фигурируют и другие бывшие руководители ФЛК.

Гендиректор ФЛК Наиль Малютин заявил «Новой», что по результатам внутренней проверки в компании выявили схему, по которой вывели порядка 150 миллионов евро. С февраля по август прошлого года между ФЛК и двумя московскими фирмами «ИК ЮГ» и «Инвестиционная лизинговая компания» были заключены семь договоров займа (копии есть в редакции). От ФЛК договоры подписывали уже упомянутый Виктор Драчев и замгендиректора Никита Егоров. В общей сложности двум малоизвестным фирмам от ФЛК досталось 2 млрд 787 млн рублей. Договоры не имели обеспечения и гарантий. Гендиректор ФЛК уверяет, что обнаружил бумаги в августе прошлого года и обратился в следственные органы, он также сообщил, что Драчев работал под руководством Андрея Бурлакова, который был замгендиректора ФЛК.

В письме ВРИО начальника ГУВД Москвы на имя министра внутренних дел Рашида Нургалиева сказано, что полученные от ФЛК деньги «ИК ЮГ» как будто бы перевела на счет люксембургской FLC West Holding. Гендиректор компании Андрей Бурлаков.

FLC West купила судостроительные верфи в Германии и Украине у норвежской Aker Yards (70% за 291,9 млн евро). После покупки верфи переименовали в Wadan Yards. Бурлаков стал совладельцем и председателем совета директоров компании, другой совладелец — бывший гендиректор ФЛК Евгений Зарицкий.

Как выяснила «Новая» (подробнее в № 29), Бурлаков и Зарицкий ранее были учредителями «Инвестиционной лизинговой компании», которой впоследствии досталось от ФЛК 950 миллионов рублей по двум договорам займа. Позднее учредителем фирмы стала компания «Спецпроект». Она же учредила «Судфининвест», который играет роль московского представительства Wadan Yards. Некоторые сотрудники ФЛК и фирм, которые подписывали договоры займа, теперь работают в этом представительстве.

Андрей Бурлаков заявил «Новой», что ситуация напоминает «бурю в стакане воды», он был связан с ФЛК много лет и не видит ничего странного в том, что некоторые бывшие сотрудники компании теперь работают с ним. Бурлаков полагает, что на него пытаются свалить ответственность за дефолт ФЛК, и подчеркивает, что недавняя проверка Счетной палаты не выявила, что он якобы вывел из компании какие-то средства. Кроме того он указывает, что суммы займов, которые ему пытаются инкриминировать, намного меньше суммы сделки по покупке верфей. А деньги для этой сделки он привлекал за счет кредитов в западных банках и продажи своих активов.

Оценивая ситуацию, гендиректор ФЛК Наиль Малютин сказал, что схема вывода денег из компании напоминает мошенническую:

— Компании причинен не просто значительный ущерб. Она фактически в шаге от банкротства, и новому менеджменту во главе со мной большими усилиями при поддержке ОАК удается договариваться с кредиторами о реструктуризации задолженности. У нас есть надежда, что удастся вернуть средства с помощью правоохранительных органов. Мы также направили письмо главе ОАК, и он уведомил вице-премьера Сергея Иванова об этой ситуации. Думаю, что правительство поможет нам вернуть активы компании.

Бывший замгендиректора ФЛК, а теперь совладелец верфей, Андрей Бурлаков ставит под сомнение, что гендиректор ФЛК Наиль Малютин ничего не знал о займах.

— Он уже три с половиной года в должности, ничего себе «новый менеджмент компании»! — удивляется Бурлаков. — Сидел <…> и ничего за своей спиной не видел? За все время пребывания в ФЛК я никогда не имел права подписи!

Бурлаков также рассказал, что это он привел Малютина в ФЛК, у них было даже предприятие «Намойл», в котором они были партнерами. В ФЛК говорят, что Наиль Малютин давно не связан с этой фирмой.

Споры между бывшим и нынешним руководством и уголовное дело не добавляют ясности: кто и как будет возвращать выведенные из подконтрольной государству компании средства?

Ситуацию в таких компаниях лучше всего характеризует заключение ревизионной комиссии по результатам проверки ФЛК, датированное апрелем этого года. В первых же строчках анализа основных статей бухгалтерской отчетности говорится о том, что, исполняя обязательства по реструктуризации финансовых обязательств, а проще говоря, стараясь наскрести хоть какие-то средства, ФЛК продала две автомашины «Мицубиси Лансер» 2005 года выпуска (это при том, что в автопарке имеется и «Бентли»). «Цена реализации каждой из машин составила 30 000 рублей <…>, по-видимому, заказчиками оценки являлись физические лица — покупатели машин», — с удивлением сообщается в анализе. В тот период аналогичные машины на рынке стоили от 280 тыс. до 350 тыс. рублей.

Оригинал материала

«Новая газета» от origindate::10.06.09