Что еще кроется в «пиратских» доках «Севмаша»?

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Что еще кроется в «пиратских» доках «Севмаша»? FLB: На суперсекретном оборонном предприятии несколько лет подпольно собирают контрафактные подводные лодки

" Подпольные лодки 42-летняя женщина заказала нашим оборонщикам две контрафактные субмарины «Всякое случалось в отечественной оборонке за последние годы, но такого скандала ещё не было. Полицейские обнаружили на режимном заводе «Севмаш» в Северодвинске две пиратские подводные лодки . «Пиратские» не в том смысле, что после сборки их должны были передать сомалийским или другим пиратам, – субмарины собирали незаконно, не имея на то лицензионных документов. То есть документов не было вообще никаких . Примерно так же на режимных предприятиях печатают тиражи контрафактных компакт-дисков с ворованным аудио- и видеоконтентом. Но одно дело компакт-диски, и совсем другое – боевые подлодки. Корреспондент «Нашей Версии» пытался понять, нельзя ли собрать аналогичным способом контрафактную ядерную боеголовку. Итак, факт незаконного участия некоей коммерческой фирмы, название которой пока не разглашается, в строительстве подводных лодок на секретном заводе установлен. Уголовное дело по статье «незаконное предпринимательство» возбудило Главное управление МВД по Северо-Западному федеральному округу . Неясно, почему факт контрафактной сборки подлодок установили именно полицейские – вообще-то раскрытие таких преступлений является прерогативой спецслужб. Говорят, помог случай: кто-то из сотрудников кому-то проговорился . При этом удивительно, что проговорились совсем недавно, а строить подлодки начали ещё в марте 2007 года . Ходит и другой слух – у завода был недозагруз мощностей по размещённым заказам, во всяком случае на бумаге, и с Адмиралтейских верфей на «Севмаш» должны были перебазировать строительство двух дизельных подводных лодок проекта 636 – «Варшавянка». Каково же было удивление руководства, обнаружившего, что стапеля заняты . Это, повторю, лишь слух – официальной информации по этому скандальному делу просачивается совсем немного. Чтобы представить себе масштаб скандала, нужно иметь представление о том, что такое «Севмаш» . Так вот, это предприятие оборонного комплекса, особое подразделение атомного судостроения, среди военных имеющее обозначение «Завод 402» . Производственные площади занимают порядка 30 гектаров. Трудятся на заводе 25 тыс. человек – это в 200-тысячном городе. Более того, это не частная лавочка – завод напрямую подчинен Министерству промышленности и торговли Российской Федерации. Считается, что через кордоны с охраной и мощной пропускной системой и муха не пролетит . Но две подлодки – не две какие-то мухи. Особый режим производства связан с тем, что помимо прочего вооружения на заводе собирают новейшие атомные подводные лодки проекта 885 – «Ясень». Это подлодки четвёртого поколения, они считаются новейшими и совершенно секретными – полностью собрана пока только одна такая лодка, «Северодвинск», а вторая – «Казань» – стоит на стапелях. Собирали «Северодвинск» с декабря 1993 года по июнь 2010-го, но, говорят, остальные семь лодок для ВМФ РФ должны построить гораздо быстрее – к 2020 году. Понятно, что режим секретности при таком непростом производстве должен быть особенный. Непонятно другое: каким образом этот особый режим не помешал тому, что на стапелях в течение нескольких лет шёл монтаж нигде не числящихся подлодок? Узнать это теперь, в общем-то, и не у кого: генеральный директор завода Николай Калистратов, руководивший предприятием с 2007 по 2011 год, в июле был освобождён от занимаемой должности «по личному заявлению» . Сейчас предприятием управляет другой человек, Андрей Дьячков, и, по всей видимости, это ещё одна причина, по которой незаконное судостроительство вскрыли только теперь – «новая метла» вымела начисто весь прежний мусор. Непонятным остаётся и то, каким образом ущерб от незаконной сборки мог составить несчастных 12 млн рублей – эту сумму официально озвучило Главное правление МВД по Северо-Западному федеральному округу. По мнению полицейских, именно столько заплатили подрядчикам за работу . При том, что современная подводная лодка стоит порядка 40–47 млрд рублей . Несоразмерный порядок цифр, не находите? Пока в деле о контрафактных подводных лодках всего один фигурант – 42-летняя женщина, которая якобы выступала заказчицей работ . Понятно, что полицейские опросят и других фигурантов, но кто они, эти люди, несколько лет собиравшие на секретном заводе пиратские подлодки, нам пока не известно. Секрет». «Версия»"
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации