Что построят и что сломают в Москве

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

Что построят и что сломают в Москве В Марьиной Роще будет "город-сад", но для этого придется снести 22 дома. Московский стройкомплекс в СМИ

" Динамика цен на московском рынке жилья "Цены на первичном рынке жилья наперекор прогнозам аналитиков после новогодних каникул резко пошли в рост", сообщает "Газета" в номере от 13 февраля. "По разным данным, рост цены 1 кв. м с начала года составил 3%, что в два раза выше уровня, характерного, как убеждены риэлторы, для баланса спроса и предложения на рынке. Помогли росту цен "быки", сбежавшие с фондового рынка, переживающего падение, высокая инфляция и действия столичных властей... Опрошенные "Газетой" эксперты отметили снижение объема предложения, что сказалось на ценах. При этом строить меньше не стали: в 2007 году в Москве строители ввели в строй 4,8 млн кв. м жилья. Но, по словам риэлторов, при плане отдать для исполнения городских программ 35% построенного жилья правительство Москвы приобрело для этого почти половину построенного; для свободного рынка осталось всего 2 млн кв. м. В этом году городские власти планируют снова забрать на социальные программы половину из построенных 5 млн кв. м жилья", пишет газета. В материале приводятся комментарии аналитиков, специалистов по рынку жилья, относительно дальнейшей динамики цен. "Впрочем, прогнозы экспертов диаметрально противоположны", констатирует "Газета", продолжая тему другим материалом в том же номере. "С инвестициями в недвижимость лучше подождать полгода", - советует газета. "Частные инвесторы на рынке недвижимости сегодня в тупике. Профессиональные участники рынка недвижимости советуют им потерпеть: в ближайшие месяцы здесь сохранится крайне неоднозначная ситуация. Приобретать с инвестиционными целями в Москве и в столичном регионе не стоит ни квартиры, ни коммерческую недвижимость, ни землю. "Доходность квартиры экономкласса в Москве, как и квартиры элитарной, сегодня составляет не более 3-4% годовых, а квартира бизнес-класса принесет инвестору 4-5% годовых, что, мягко говоря, не делает привлекательными спекулятивные покупки", - рассказал "Газете" вице-президент Российской гильдии риэлторов Константин Апрелев. Коммерческая недвижимость по итогам прошлого года принесла инвесторам до 9% годовых. Это самый высокий показатель доходности на рынке, отмечают эксперты: арендные ставки в офисных центрах, например, в среднем выросли на 15-20%. Но успешно играть в этом сегменте рынка может лишь крупный инвестор: начальные инвестиции составляют от $500 тысяч за объект. Хотя руководитель информационно-аналитического центра RWAY Александр Крапин советует быть очень и очень осторожным даже на этом относительно благополучном рынке", пишет газета. "Во что же вкладывать сегодня свободные средства? "В собственный, непременно доходный бизнес, - считает Крапин. - Тренды на рынке недвижимости более или менее определенно проявятся спустя полгода". Руководитель аналитической службы "МИАН - агентство недвижимости" Алексей Кудрявцев видит все же возможности заработка в коммерческой недвижимости. Для частных инвесторов объектами вложений могут быть недорогие нежилые помещения в жилых объектах - новостройках. "Инвестиционным потенциалом сегодня обладают подмосковные многоэтажки", - замечает Кудрявцев". Строительство и ремонт жилья "Полная реконструкция целого микрорайона в Марьиной Роще начнется в нынешнем году. На этой неделе правительство Москвы назначило дату аукциона, на котором определится инвестор строительства, - 13 марта", сообщает "Труд" в номере от 9 февраля. "Речь идет о большом участке в Марьиной Роще - от Третьего транспортного кольца до середины Шереметьевской улицы. Строительство планируется завершить в 2014 году. На территории микрорайона в Марьиной Роще будут построены несколько высотных офисных центров с подземными гаражами, гипермаркеты и двухъярусная прогулочная зона", пишет газета. Вдоль Шереметьевской улицы, от Сущевского вала до железнодорожного моста, возведут эстакаду высотой 6-8 метров... Пешеходную зону построят таким образом, что проезжая часть будет скрыта от глаз прохожих. "Улица-бульвар" начнется у 5-го проезда Марьиной Рощи от уровня земли, плавно поднимаясь до основного уровня яруса, и завершится у Сущевского вала. На восточной стороне "улицы-бульвара" построят галерею-молл из разноцветного стекла, в которой разместятся офисы, игротеки, выставки-продажи, любительские театры-студии, кафе, клубы, бутики, музыкальные салоны... После реконструкции район станет уникальным. Правда, для того чтобы осуществить грандиозный проект, придется снести 22 пятиэтажных жилых дома, которые расположены в квартале между улицами Октябрьская, 5-й проезд Марьиной Рощи, Шереметьевская и Сущевский вал" , уточняет "Труд". "Вместо сносимых построят три жилых дома высотой 9-11 этажей с подземными гаражами, две 12-этажки, а также два детских сада. Все жильцы домов, которые пойдут под снос, получат квартиры в новостройках". В материале приведены адреса домов, на месте которых появятся галерея и сады. "Власти Москвы, судя по всему, осознали, что крупные столичные строительные компании могут и не прельститься 42-миллиардным бюджетом программы по капремонту жилого фонда, и приводить в порядок старые многоэтажки будет просто некому. Поэтому чиновники сейчас в срочном порядке пытаются найти механизмы, способные привлечь в коммунальную сферу малый бизнес", - сообщает "Время новостей" в номере от 14 февраля. "Как рассказал... руководитель департамента поддержки и развития малого предпринимательства Москвы Михаил Вышегородцев, уже подготовлен проект поправок в федеральный закон №94 "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Этот документ, если его примет к рассмотрению и поддержит Госдума, позволит небольшим компаниям избежать конкуренции с крупными коммерческими структурами и получить заказы московского правительства... "Увеличение размеров лота для малого бизнеса позволит проводить городские конкурсы на размещение коммунальных заказов именно среди представителей малых форм предпринимательства", -- считает г-н Вышегородцев... Впрочем, помимо коммунального хозяйства московские власти намерены переориентировать малый бизнес и на другие сферы деятельности. По словам г-на Вышегородцева, мэрию не устраивает, что более 60% малых предприятий сосредоточено на купле-продаже, а еще 25% занимается не чем иным, как спекуляцией на аренде дефицитных в столице нежилых помещений. Избавиться от псевдоарендаторов, полагают в департаменте поддержки и развития малого предпринимательства, поможет городская программа по обеспечению субъектов малого бизнеса офисами на правах софинансирования и долевого участия в строительстве. Она предполагает строительство к 2010 году более 3 млн кв. м офисных площадей", пишет газета. "Как уверяют чиновники, девять из 32 участков для строительства офисных центров уже имеют акты разрешенного использования (город со своей стороны обеспечивает проекты градостроительной документацией и возмещение 30% от затрат на подключение к электросетям). Предположительно первый подбор соинвесторов состоится уже в апреле. В мэрии уверены, что себестоимость, по которой инвесторы от малого бизнеса получат нежилые помещения, в любом случае будет выгоднее покупки офиса на рынке недвижимости. Правда, на вопрос, будет ли и цена действительно доступной для некрупных предпринимателей, Михаил Вышегородцев ответить затруднился". Строительство нежилых объектов "В столице полным ходом идет строительство одного из крупнейших в мире деловых центров. Башни "Москва-Сити" растут у всех на виду, а вот о преобразованиях в Центральном выставочном комплексе "Экспоцентр", который также станет частью нового делового комплекса, известно меньше. Между тем в самом Экспоцентре и на сопредельной с ним территории намечены масштабные перемены", сообщают "Известия" в номере от 13 февраля, публикуя интервью с заместителем генерального директора "Экспоцентра" Николаем Антоновым. Будет ли Экспоцентр расти вверх или уходить под землю? "Специфика, технология выставочного дела такова, что Экспоцентру трудно расти ввысь или уходить под землю. Вот и приходится думать о предельно эффективном использовании имеющейся территории, хотя, конечно, для объектов инфраструктуры максимально используем и подземные объемы", отвечает Антонов на вопрос корреспондента. "Наши планы уже воплощаются в жизнь. Функционирует павильон N 8, в начале 2009 года заканчивается строительство офисного здания с восточным входом на пешеходную галерею и территорию Экспоцентра. Сооружение самой пешеходной галереи начнем в этом году. Она свяжет ММДЦ "Москва-Сити" - Экспоцентр и парк "Студенец", где в настоящее время полным ходом идут реставрационно-восстановительные работы. Надземная пешеходная галерея не только объединит две городские территории, но и позволит создать дополнительные комфортные условия для входа посетителей на ЦВК. Ведутся предпроектные работы по реорганизации восточной части территории комплекса. Здесь, на границе с парком, мощный гостиничный комплекс построит наш партнер - компания MosCityGroup (MCG). Причем этот гостиничный комплекс будет строиться одновременно с выставочными павильонами площадью 25 тысяч кв.м и конгрессным центром на 1500 человек, которые расположатся по северной границе ЦВК вдоль 1-го Красногвардейского проезда", цитирует газета заместителя гендиректора "Экспоцентра". Что касается другой части территории Экспоцентра, по 1-му Красногвардейскому проезду, владение 12, то, добавил Антонов, "В своем нынешнем виде эти строения вызывают справедливую критику московских властей, градостроителей, архитекторов. К тому же планы расширения 1-го Красногвардейского проезда, возведение рядом комплекса зданий законодательной и исполнительной власти города Москвы и "Москва-Сити" просто диктуют нам необходимость реорганизации этой территории... При этом наши здания напротив северного входа в Экспоцентр попадают под снос, включая энергетический центр, важнейший объект жизнеобеспечения нашего выставочного комплекса. Речь идет о сложном комплексе инженерных сооружений, которые просто так при расширении 1-го Красногвардейского проезда не передвинешь. Поэтому принято решение о строительстве нового здания, в котором разместится в том числе новый инженерный центр... После завершения строительства мы получим помимо нового инженерного центра дополнительные офисные площади и автостоянки. Не внакладе останется и инвестор - он построит 38-этажное офисное здание с комплексом автостоянок, кафе, ресторанов, почтой". "Одна из компаний, входящих в Mirax Group, объявила, что купила долю в ОАО "Сити", которое управляет крупнейшей стройкой Москвы - "Москва-Сити". Но не ясно, кто продал бумаги и кто получит деньги", сообщают "Ведомости" в номере от 13 февраля, продолжая тему строительства крупнейшего делового центра столицы. "В распространенном вчера сообщении Mirax говорится, что корпорация приобрела 19,09% акций и планирует увеличить долю в "Сити". Член совета директоров Mirax Group Дмитрий Луценко сообщил, что сделка проведена для более эффективного управления территорией "Москва-Сити". Сумма ее не раскрывается... Не известна не только сумма, но и продавец акций. Как указано в отчете "Сити" за III квартал 2007 г., у ООО "Гута-инвест" было 38,18%, у ОАО "АКБ "Росбанк" - 32,24% и ЗАО "ДКК" - 13,53%. Оставшиеся акции распределены между 8600 миноритарными акционерами. Долю "Гуты" еще в 2006 г. купили структуры "Базового элемента" Олега Дерипаски. А 47% контролировали Михаил Прохоров и Владимир Потанин, которые сейчас пытаются разделить все совместные активы... Однако теперь никто не хочет признавать себя формальным собственником и продавцом этих акций. В декабре 2007 г., когда Прохоров предложил Потанину разделить активы, он объявил, что, к его удивлению, акции "Сити" и УК Росбанка оказались за пределами "КМ инвест". Когда они были выведены и где находятся, Прохоров на тот момент не знал", пишет газета. "Представитель "Интерроса" Лариса Зелькова вчера заявила, что акций "Сити" у "КМ инвест" нет и никогда не было... Компании Mirax купили 19,09% акций "Сити" у структур "Интерроса", утверждают менеджер, близкий к группе "Онэксим", и представитель одного из застройщиков проекта "Москва-Сити"... Mirax планирует приобрести около 42% "Сити" и сделка будет завершена в течение ближайших 2-3 месяцев, рассказал бизнесмен, близкий к группе. Он предположил, что такой же пакет могут получить и структуры Дерипаски. Представители ОАО "Сити", "Базэла" и "Онэксима" от официальных комментариев отказались". "Закончена реставрация высотной гостиницы "Ленинградская" , построенной в 1953 году на площади Комсомольской, известной москвичам больше как площадь трех вокзалов", сообщает "Российская газета" в номере от 11 февраля. "Мы начинали работу с опаской, - рассказал "РГ" президент проектно-реставрационной компании ООО "Фирма АР СС" Александр Соловьев, - сможем ли мы воссоздать аутентичный облик памятника и пойдет ли инвестор на 100-процентную реставрацию. Ведь это очень большие деньги! К счастью, взаимопонимание было найдено. Мы выполнили очень трудоемкую и в основном ручную работу". Полностью переоборудовав все инженерные и технические системы, город получил высоко классную гостиницу XXI века, сохранившую к тому же свой неповторимый архитектурно-художественный образ. Номеров стало поменьше: вместо 349 - 273, зато их комфортность повысилась. Появилась VIP-зона с президентским номером. Вместо казино оборудован конгресс-холл. На минус первом этаже, где когда-то было бомбоубежище, теперь - фитнес-центр с бассейном и СПА-салон. Создан весь необходимый набор класса "четыре звезды"", пишет газета. "Надеемся, что этот пример подхватят и другие пользователи высоток. А зданию по Котельнической набережной готовится масштабная проверка. Она вызвана тем, что поступило большое количество жалоб о несанкционированных перепланировках", - приводит "РГ" слова главы Москомнаследия Валерия Шевчука. "Столичные вокзалы стремительно меняют ориентацию", - сообщают "Известия" в номере от 8 февраля. "Рижский обещают закрыть и превратить в музей - поезда переведут на другие вокзалы, электрички спрячут под землю, на освободившемся месте построят офисы и жилье. Курский в нынешнем виде также исчезнет - его собираются встроить в торговый центр, который появится над железнодорожными путями. Киевский, Павелецкий и Белорусский на глазах теряют свои главные градостроительные достоинства - привокзальные площади, превратившись в необязательные приложения к возведенным и возводимым там торговым комплексам. Чего в этом процессе больше - потерь или приобретений, "Известия" спросили у экспертов". "Почти все здания московских вокзалов - памятники архитектуры, некоторые - выдающиеся, например, Казанский, Ярославский, Киевский. Для того чтобы продолжать существовать в этом качестве, они должны сохранять вокруг себя ту же пространственную среду, которая была характерна для них изначально... Когда застраиваются привокзальные площади, нарушаются и историческая логика их появления, и элементарная сигнальная функция вокзалов", считает историк культуры Мария Нащокина. С ней не вполне согласен архитектор Михаил Хазанов: "Город по-разному развивается: одно закрывается - другое обнаруживается. Что касается судьбы исторических вокзалов, одна из общемировых тенденций - превращать старые здания в торговые и культурные центры, как это произошло с вокзалом Д'Орсэ в Париже, а новые размещать на окраинах. Есть и другой вариант развития - оставить все вокзалы на своих местах, перекрыть подъездные пути мегаструктурами, включающими автодороги, торговые и досуговые комплексы, разместив сверху пешеходные променады и бульвары. Произойдет ли это в Москве, зависит от общей градостроительной стратегии развития города и агломерации". Приводят "Известия" слова и замдиректора НИиПИ Генплана Москвы Олега Баевского: "Привокзальные площади не имеют отношения к территории вокзалов... Вокзал - это сооружение, которое находится у определенного правообладателя. Хозяин может решить, сдать ли ему помещения в аренду или еще как-то их развивать. А вот как использовать территории общего пользования, решает городское правительство. Перед тем как застроить какую-либо площадь, надо получить разрешение на размещение на ней объекта. А это - разработка градостроительной документации, экспертизы, согласования, публичные слушания... На мой взгляд, город, если он хочет сохранить какие-то пространства как городскую ценность, должен закреплять их линиями регулирования и следить за ними. Надо придавать им культурный, охранный статус. Задача города - следить за сохранностью "общей комнаты". Сейчас в новом Генплане мы пытаемся зафиксировать внимание на этих зонах. Мы называем это "системой общественных центров". Впереди два закона: о генеральном плане и о правилах землепользования и застройки. До 2010 года надеемся завершить эту работу". "Мировой кризис ликвидности добрался до столичной коммерческой недвижимости: в этом году будет построена только половина запланированных складских площадей, обещают аналитики", сообщают "Ведомости" в номере от 15 февраля. "Если в прошлом году в Москве и Подмосковье было введено в строй 1,2 млн кв. м складских помещений, то в 2008 г. можно ожидать всего 600 000 кв. м, утверждает Егор Дорофеев, руководитель отдела складов и производства Cushman & Wakefield / Stiles & Riabokobylko. В этом году построят 550 000-600 000 кв. м при заявленных 1,2-1,3 млн кв. м, согласен Николай Дицман, руководитель отдела маркетинга "Евразии логистик"... Напуганные кризисом ликвидности банки неохотно кредитуют складское строительство, объясняют участники рынка. "Если раньше финансирование проектов было доступно практически всем, то сейчас банки ужесточили требования по выдаче кредитных средств", - говорит Иван Ситников, гендиректор компании "Росевродевелопмент". Признают проблему и банки... Осторожное поведение банков обусловлено дефицитом средств, ожиданием, что этот дефицит вырастет весной, когда начнутся большие налоговые платежи; банки сокращают кредитование высокорискованных проектов, к которым относится и девелопмент, соглашается Андрей Мальцев, зампред правления Оргрэсбанка", пишет газета. Таким образом, нехватка складских помещений может стать в ближайшие годы очень острой проблемой, констатируют "Ведомости": "Шакиров из Colliers International оценивает потребность Московского региона в складских площадях в 2008 г. в 0,7-1 млн кв. м. Таким образом, дефицит может составить от 100 000 кв. м". Дорожное строительство "В течение месяца столичные архитекторы должны подготовить план развития городских магистралей до 2015-го", сообщают "Новые Известия" в номере от 11 февраля. "Задача эта не из легких. Ведь темпы дорожного строительства постоянно растут. Так, в этом году на развитие магистралей Москва выделила порядка 90 млрд. рублей. Это самая большая сумма за всю историю столицы. Экспертам предстоит найти ответы на множество проблем. Прежде всего, речь идет об инфраструктуре строящихся микрорайонов - Щербинки, Кожухова, Северного, Некрасовки и других... Пока архитекторы ломают голову над тем, какие магистрали должны появиться в городе до 2015 года, строители работают над проектами, которые будут сданы в ближайшее время. Задачей первостепенной важности для городских властей является завершение работ по начатым объектам. Это реконструкция "Большой Ленинградки", Крестовского путепровода, Дмитровского шоссе, Звенигородского проспекта. На повестке дня также проектирование и строительство двух "дублеров" Кутузовского проспекта (одного - со стороны "Сити", а другого - со стороны Мосфильмовской улицы), а также четвертого транспортного кольца", пишет газета. "Все работы в рамках проекта "Большая Ленинградка" будут закончены в следующем году. В году же текущем должно завершиться строительство Звенигородского проспекта, которое обеспечит прямой проезд от МКАД с Новорижского шоссе до Беговой улицы и далее до Красной Пресни... Сложную развязку на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения строители планируют закончить в текущем году. Работы по Крестовскому путепроводу также планировалось завершить в 2008 году, но выявилось множество осложняющих работы факторов. Поэтому сроки сдачи будут пересмотрены". "В следующем году будет построен новый съезд с Третьего кольца - в районе метро "Тульская", не доезжая до Варшавского шоссе. Недавно Юрий Лужков распорядился выделить деньги на его проектирование и строительство", развивают тему "Известия" в номере от 7 февраля. "Сейчас, чтобы съехать с Третьего кольца в район Новые Черемушки, нужно доехать до перекрестка с Большой Тульской улицей, спуститься вниз, развернуться на 180 градусов, заехать под кольцо и развернуться на 180 еще раз. Итого два километра, которые кажутся десятью из-за пробок: здесь всегда много жаждущих уйти с кольца на Варшавку. Новый съезд в Черемушки уменьшит эту пробку - часть машин уйдет с кольца раньше. На новом съезде машины попадут на пересечение с трамвайными путями, и "Мосгортранс" потребовал, чтобы здесь поставили светофор. Он будет останавливать поток машин только при приближении трамвая, автоматически получая сигнал об этом. Ширина съезда с кольца на Загородное шоссе - 9 метров, но рассчитан он на одну полосу движения... По данным городского департамента экономической политики и развития, других ответвлений от Третьего кольца не планируется. Хотя они очень нужны", пишет газета. Реконструкция и охрана памятников архитектуры Об истории Бульварного кольца Москвы и проекте реконструкции его отдельных участков сообщают "Аргументы и факты" в номере от 13 февраля. "Каждый бульвар, образующий знаменитое кольцо, в разное время испытал на себе градостроительное давление: дома сносили, деревья вырубали, застраивали свободные площадки ресторанами и заставляли памятниками. В советское время больше всех пострадали Сретенский и Страстной. В наше время досталось Чистопрудному и Петровскому. И это не считая того, что столичные власти объявили о реконструкции Тверского, Никитского и Рождественского", напоминает газета. "Никтитский... Когда-то от Арбатской площади его отделял трёхэтажный дом, но зданием пожертвовали в пользу тоннеля, выезд из которого значительно уменьшил сам бульвар. Тверской. Его тоже ждёт тоннель. В рамках реконструкции "Большой Ленинградки" от Манежной до МКАД движение на Пушкинской площади сделают бессветофорным, для чего кольцо в этом месте упрячут под землю. Кстати, современная Тверская, переходящая в Ленинградский проспект и шоссе, была важной во все времена, потому как сначала соединяла Московский Кремль с Тверью, а позже с новой столицей - Петербургом. "Штаны" же (так окрестили тоннель из-за того, что у кинотеатра "Пушкинский" он будет двусторонним, а дальше разделится на два односторонних "рукава") соединят Тверской и Страстной бульвары... Покровский. В настоящее время на пересечении бульвара с Хохловской площадью возводится подземная парковка, в ходе строительства которой обнаружены неплохо сохранившиеся стены Белого города... Правда, идею закольцевать бульвары несколько лет назад достали из-под сукна, доработали и предложили в виде двух вариантов на выбор Юрию Лужкову. Но общественный градостроительный совет при мэре Москвы проекты не одобрил. "Компьютерное моделирование потоков показало, что при любом варианте замыкания кольца произойдёт снижение интенсивности движения. Кроме того, строительство потребует сноса отдельных исторических зданий. А разве мало уничтожено за два прошедших столетия?" - объяснил решение главный архитектор столицы Александр Кузьмин", пишет газета. "Путевой Дворец откроется к сентябрю. После реконструкции он сможет выполнять свою историческую функцию Дома приемов", сообщает "Вечерняя Москва" в номере от 12 февраля. "В июне 2008 года завершится реставрация главного корпуса дворца, работы в остальных 13 корпусах здания находятся на разных этапах реконструкции. Открытие дворца, стоящего на Ленинградском проспекте, для посетителей намечено ко Дню города, в сентябре нынешнего года. Реконструкция ведется с 1998 года. Петровский путевой подъездной дворец был построен в 1776-1780 годах в честь успешного завершения Русско-турецкой войны в качестве резиденции для отдыха знатных особ после долгой дороги из Петербурга в Москву по проекту Матвея Казакова", напоминает газета. "Закончился срок действия моратория на приватизацию столичных памятников. Получается, что теперь их смогут купить частные лица. Возникают справедливые опасения: не получится ли так, что новые собственники не станут вкладывать деньги в реставрацию", сообщают "Новые Известия" в номере от 14 февраля. "Именно поэтому мэр Юрий Лужков заявил, что, пока не будет определена ответственность новых владельцев, приватизация не начнется. Более того, сейчас нет даже механизма передачи памятников в частные руки. Выходит, что теоретически купить его можно, а практически нет... "В ближайшее время памятники приватизировать не будут , - заявила пресс-секретарь Москомнаследия Наталья Логинова. - Мы тесно работаем с мэром, а он отмечает, что сейчас никак не регламентирована степень ответственности собственников за сохранность объектов. Не существует даже механизма передачи памятников в частную собственность. Пока не появится внятная, прозрачная нормативная база, ни один такой объект в частные руки не попадет"", приводит газета слова Логиновой. "Но даже если приватизация памятников и начнется, стоить они будут очень дорого. Потенциальные покупатели должны понимать, что это - долгосрочное и дорогостоящее вложение. Придется заплатить не только за сам объект, но и профинансировать весь необходимый комплекс научных изысканий, реставрационные работы и расходы по поддержанию памятника в надлежащем состоянии. На каждое здание должна быть оформлена охранная грамота. Там будет четко изложено, что собственник может делать с объектом наследия, а что нет. В любом случае он будет ограничен в праве распоряжения недвижимостью - не сможет ее перестраивать по своему усмотрению. Более того, согласование потребуется даже для косметического ремонта", констатирует газета."
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации