13 млрд замостили мимо КАД

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

13 млрд замостили мимо КАД FLB: Петербургская «кольцевая» завела следователей в Москву под «интерес» высокопоставленных «откатчиков»

"«Три уголовных дела по фактам хищения во время строительства кольцевой автодороги расследуются в Петербурге. Речь идет о причиненном ущербе на сумму не менее 1 миллиарда рублей, - сообщил утром сайт радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на источник в правоохранительных органах Санкт-Петербурга. Строительство Кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга было начато в 1999 году еще при экс-губернаторе Владимире Яковлеве. Завершилось оно только в 2011 году. Стоимость автодороги только с 2007 по 2010 год составила порядка 130 миллиардов рублей. Сейчас дирекция по строительству транспортного обхода "Санкт-Петербург" проводит работы по расширению автодороги». «Компания "Флора" при постройке КАД Петербурга украла не меньше 1 млрд рублей, - сообщает агентство «Росбалт» со ссылкой на источник в Главном следственном управлении МВД по Петербургу и Ленобласти. Официальной информации об этом пока нет. На данный момент в отношении "Флоры" возбуждено три уголовных дела. Несколько лет назад эта организация подписала госконтракты на строительство участков КАД. Из Федерального бюджета на это было выделено около 15 млрд рублей. Выяснилось, что большую часть денег руководство компании потратило на покупку автомобилей Rolls Royce и Mercedes. Кроме того, собственное имущество "Флоры" растворилось в других подконтрольных компаниях . В СМИ появилась информация, что генеральный директор компании "Флора" начал давать признательные показания. По материалам проверки по расходованию денежных средств, выделенных на строительство кольцевой автомобильной дороги, ГСУ при ГУВД возбуждены уголовные дела в отношении руководства ООО "Флора"». «Весной прошлого года Генпрокуратура сообщала, что ведомство выявило хищения более 211 миллионов рублей, выделенных для строительства участка КАД от автомобильной дороги "Нарва" до поселка Бронка. По этому факту было возбуждено уголовное дело о мошенничестве. Прокуратура сообщала, что подозреваемым по делу проходит генеральный директор ООО "Флора", участвовавшего в строительстве КАД, - напоминает РИА Новости. "В производстве ГСУ ГУМВД действительно есть три уголовных дела, связанных с этой организацией. Все темы связаны именно с кольцевой (автодорогой). По совокупности мы говорим о причиненном ущербе государству не менее 1 миллиарда рублей" , - сказал собеседник агентства. По словам источника, в настоящее время все три дела находятся на стадии предварительного следствия, обвиняемых по данным делам пока нет . "Фигуранты есть, но обвинение пока никому не предъявлено" , - отметил он». «В Петербурге могли украсть не менее 13 млрд рублей при строительстве Кольцевой автомобильной дороги. Коррупционный след ведет в Москву, в деле могут быть замешаны чиновники высшего ранга, получавшие откаты с каждого километра трассы. Следователи, ведущие дело, уже столкнулись с противодействием высокопоставленных фигур и уверены, что им не позволят дойти до верхушки коррупционной пирамиды , - пишет сегодня Газета.Ру. Основными фигурантами дела являются бывшие владельцы компании «Флора», выигравшей тендеры на строительство КАД в 2008 году, — Александр Коростовцев и Владимир Збышевский . Дело ведет Главное следственное управление(ГСУ) МВД по Петербургу. Коростовцев, являясь подозреваемым, недавно начал давать признательные показания. По данным интернет-издания «Фонтанка.Ru», в постановлении следователя ГСУ говорится: «С целью реализации преступного умысла Збышевским и Коростовцевым в 2006 году было приобретено ООО «Флора» для получения государственных заказов с помощью коррупционных связей Збышевского, при условии выплаты 10 процентов от стоимости контрактов на взятки структурам, связанным с государственным заказчиком (ФГУ ДСТО, Росавтодор, Министерство транспорта РФ)» . Следствие считает, что в обязанности Збышевского входил контроль за сбором этих «10 процентов» . Выводились средства с помощью левой фирмы. «Не позднее июля 2008 года Збышевский привлек к участию в преступном сообществе своего знакомого Ковалева, который с целью распоряжения денежными средствами и вывода денежных средств на выплату откатов и взяток создал ООО «Торговый дом «Каскад», в котором генеральным директором являлся Ковалев, а его единственным учредителем – Збышевский» , — говорится в постановлении следователя. Таким образом, высокопоставленным чиновникам в Москве выплачивались огромные средства в качестве откатов. В последние три года строительства Кольцевая автодорога обошлась бюджету почти в 130 млрд рублей. Если все подрядчики выплачивали коррупционерам по 10%, сумма откатов составила не менее 13 млрд рублей . Расследование этого дела ведется в строжайшей тайне. Официальных комментариев ГУМВД по Петербургу и Ленинградской области не дает. По данным источника «Газеты.Ru» в правоохранительных органах, оперативникам из управления по борьбе с экономическими преступлениями, занятым в ОРД (оперативно-разыскной деятельности), запретили обсуждать с журналистами любые вопросы по «Флоре». Якобы расследованием заинтересовались серьезные лица из столицы, которые пытаются повлиять на ход дела. Причем настолько серьезные, что сами следователи сомневаются в том, что доберутся до вершины коррупционной пирамиды . Еще в 2011 году Генпрокуратура сообщила, что учредителям «Флоры» инкриминируют хищение бюджетных средств, выделенных на строительство КАД, и хищение страховых сумм частной компании. «Проверка выявила хищение денежных средств в размере более 211 млн руб., выделенных для строительства участка КАД от автомобильной дороги «Нарва» до поселка Бронка и транспортной развязки с автодорогой «Нарва». По данному факту возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере)» , — сообщал официальный сайт Генпрокуратуры РФ. Было установлено, что гендиректор ООО «Флора» «путем обмана ФГУП «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга» похитил денежные средства в размере более 54 млн рублей. Эти деньги должны были перечислить компании «Гефест» по договорам страхования рисков при строительстве КАД. Кроме того, владельцев «Флоры» подозревают в хищении средств, выделенных на реконструкцию набережной Обводного канала в районе Американских мостов. Впервые о компании «Флора» в Петербурге заговорили в 2008 году, когда эта малоизвестная фирма выиграла тендер на достройку последнего участка КАД (от улицы Пионерстроя до поселка Бронка). «Флора» предложила самую низкую цену работ (5,9 миллиарда рублей вместо стартовых 7 миллиардов) и короткий срок их реализации — всего 4 месяца . Уже тогда опрошенные «Газетой.Ru» эксперты заявляли, что это нереальные сроки, и сравнивали предложения «Флоры» с «дитем, которое обещают выносить за 4 месяца». В том же году состоялись еще два тендера по КАД. В итоге «Флоре» достались участок КАД от Ржевки до Шафировского проспекта (компания снизила цену на 300 млн рублей) и участок Петергоф — Кейкино — Бронка (заявленная сумма была на 1,7 млрд ниже стартовой) . В 2008 году «Флора» подписала госконтракты на строительство участков КАД почти на 15 миллиардов федеральных рублей. Компания наняла субподрядчиков, однако деньги им не выплачивались . В постановлении следователя говорится, куда ушли средства: «После начала бюджетного финансирования ООО «Флора» часть денежных средств, выделенных на строительство КАД, в сумме не менее 250 000 000 рублей, перечислила на расчетные счета ООО «Люкс», с основанием платежа «за строительные работы» и «за материалы», а фактически денежные средства расходовались по указанию Збышевского и Коростовцева на приобретение автомобилей класса «премиум», а именно «Бентли», «Феррари», «МакЛарен», «Роллс-Ройс», «Порше» и др., всего более 20 автомашин, а также на организацию элитного туризма, приобретение предметов роскоши» . Чиновников – устроителей торгов не остановил и тот факт, что «Флора» перенесла сроки сдачи одного из ранее выделенных ей участков КАД. Более того, Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Петербурга «Дормост» отправила министру транспорта Игорю Левитину открытую жалобу на дирекцию строительства транспортного обхода (ДСТО) с просьбой разобраться с «ангажированным тендером». Еще одно обращение строители отправили в ФАС. Однако обе жалобы остались без внимания . «Есть предположения, что «Флора» связана с федеральным руководством Росавтодора, — отмечал лидер движений «Кольцевой патруль» и «Коммунисты Петербурга» Сергей Малинкович. — Невозможно уже закрывать глаза на качество строительства этой дороги, например участок разворота с Таллинского шоссе на КАД сдан в таком виде, что машины мешают друг другу. Результат — каждую неделю по несколько ДТП, с начала года их количество уже подобралось к сотне» . На качество КАД обратил внимание и Владимир Путин. В 2010 году, проехавшись по кольцевой, он обнаружил колеи на некоторых участках трассы и что «не везде должным образом обеспечено качество покрытия». Тогда премьера успокоили его зам Сергей Иванов и тогдашний губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, заявившие, что есть недостатки, но «в целом дорога прекрасная» . Позже обманутые субподрядчики «Флоры», выполнившие работы, но денег не дождавшиеся, обратились в арбитраж. Результатом стало банкротство компании. Однако бюджетные миллиарды бесследно исчезли. Активы компании ныне оцениваются в 100 тысяч рублей». В июле 2011 года в публикации «От «Флоры» осталась только мебель» сайт «Компромат FLB.Ru» рассказывал: «скандально известный подрядчик строительства кольцевой и ремонта Обводного канала под Американскими мостами компания «Флора» (переименовавшая себя в «Еврострой») не имеет активов, чтобы расплатиться с кредиторами. Арбитражным управляющим удалось найти только мебель, принадлежащую организации . Ее стоимость не больше 100 тысяч рублей, при том, что задолженность компании превышает 1,3 млрд рублей. Кредиторы дорожной компании «Флора», объявленной банкротом, подвели первые и не слишком утешительные для себя итоги. Как удалось выяснить арбитражному управляющему, у компании на счетах нет средств, чтобы расплатиться с бывшими заказчиками, среди которых не только крупные строительные фирмы, но и государственное предприятие Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО) и городской комитет по развитию транспортной инфраструктуры . Из активов у «Флоры/Евростроя» тоже, как выяснилось, за время работы ничего не накопилось. Есть у компании только немного мебели и оргтехники. Но вырученных от продажи денег достаточно только, чтобы удовлетворить только сотую часть требований кредиторов. Часть пострадавших от действий этой компании уже потеряла надежду возместить свои финансовые потери. Как рассказал «Фонтанке» адвокат ДСТО Андрей Тындик, он не верит, что управляющим удастся разыскать пропавшие во «Флоре» авансы по крупным контрактам. «Думаю, что руководители этой фирмы, пока шли суды, успели вывести полученные от заказчиков деньги через подставные компании. Так что, скорее всего, денег нет не только на счетах самой «Флоры», но и у ее учредителей. Они, прекрасно понимая, что по закону теперь предусмотрена личная ответственность владельцев фирм-банкротов перед кредиторами, вероятно, уже позаботились о сокрытии своего капитала» , - отмечает юрист. Другие кредиторы надеются, что вернуть хотя бы часть из переданных «Флоре» средств им помогут правоохранительные органы. Как сообщала «Фонтанка», против компании возбуждено два уголовных дела. Одно из них — по ходатайству крупной строительной фирмы Петербурга ООО «НПО Космос» . «Флора» привлекла компанию в качестве субподрядчика на строительство кольцевой автомобильной дороги от Нарвы до Бронки. «Космос» выполнил свою часть работ на общую сумму 400 млн рублей. «Флора», в свою очередь, сдала работы заказчику — ДСТО, который выплатил полную стоимость, согласно контракту. Однако в «Космос» дошла только половина денег. Остальные средства исчезли в неизвестном направлении. Второе дело, как сообщалось, возбуждено по ходатайству самой Дирекции . После того, как ДСТО расторгла соглашение с горе-подрядчиком по строительству участка кольцевой, бюджетная организация попыталась получить страховые выплаты. (Дело в том, что каждый подрядчик по закону должен страховать риски госзаказчика при заключении контрактов на освоение бюджетных средств). Однако получить деньги не удалось. Выяснилось, что страховки, предоставленные «Флорой» … поддельные. Таким образом компания похитила еще 54 млн рублей . Где будут искать свои деньги остальные кредиторы, крупнейшим среди которых является комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (фирма должна ведомству более 226 млн рублей) пока непонятно. Всего «Флора/Еврострой» должна 31 контрагенту, которые заявили о своих требованиях в рамке банкротства компании, более 1,3 млрд рублей. Напомним, дорожно-строительная компания "Флора" возникла на рынке Петербурга в 2008 году и сразу же выиграла тендер на строительство КАД до Бронки . Фирма понизила стартовую цену аукциона сразу на миллиард рублей и пообещала выполнить работы в рекордно короткие сроки. Но уже весной 2009 года стало ясно - в сроки фирма не укладывается. В Дирекции по строительству транспортного обхода вскоре признали: "Флора" даже не начинала трудиться на объекте. Также стало известно, что компания сорвала работу и на другом доверенном ей участке кольцевой - в районе Ржевки. Там подрядчик тоже не уложился в сроки и сделал дорогу четырехполосной вместо запланированных шести полос. Итоги конкурса были оспорены ДСТО в суде, подрядчика от дальнейших работ на КАД отстранили . В мае 2010-го заговорили еще об одном проблемном объекте, который задерживает «Флора», - набережной Обводного канала под Американскими мостами. Там история складывалась практически так же, как и на КАД. 22 мая 2009 года «Флора» выиграла городской тендер на сумму 3,3 млрд рублей. Компания пообещала выполнить ремонт участка набережной до конца 2010 года. Но уже в конце весны 2010 года стало понятно, что своих обещаний исполнитель не сдержит. Из 1,5 миллиарда рублей, запланированных к освоению на 2009 год, работы были выполнены только на 80 миллионов рублей . В сентябре 2010 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры города расторг договор с подрядчиком, но «Флора» пообещала экстренно ускорить ход работ и завершить ремонт в 2011 году, и контракт был восстановлен. Фирме дали «испытательный срок» до 15 декабря 2010 года. Но, как оказалось, зря. «Флора» не смогла продвинуться на Обводном канале. И комитет, наконец, оформил расставание с подрядчиком. В феврале 2011 года для завершения объекта был привлечен «Мостострой №6». Объем финансирования, выделенный новому подрядчику, составил 3,978 миллиарда рублей. Работы, которые не смогла выполнить «Флора», новая компания должна завершить к концу 2013 года». Подробнее о строительстве КАД в Санкт-Петербурге можно прочесть в публикации Агентства федеральных расследований FLB «Деньги на строительство КАД шли на покупку элитных иномарок»."
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации