VIP-чартеры для "бедного" ДЭКа

Материал из CompromatWiki
Перейти к: навигация, поиск

FLB: Топ-менеджеры "бедного" предприятия "Дальневосточная энергетическая компания" желают летать собственными VIP-чартерами

"Топ-менеджеры ОАО "Дальневосточная энергетическая компания" - основного перепродавца электроэнергии на территории Дальнего Востока – в 2014 году желают летать по Азиатско-Тихоокеанскому региону чартерными рейсами VIP-класса. Компания-монополист, включающая все свои издержки и расходы в тарифы и регулярно заявляющая о массовых неплатежах населения и бизнеса, намерена потратить 105 млн рублей на комфортные перелеты – в том числе и за границу – своих управленцев, - сообщает РИА AmurMedia. На сайте госзакупок 3 февраля 2014 года объявлен конкурс по выбору подрядчика на оказание авиационных услуг для нужд ОАО "ДЭК". За 105 млн рублей (без учета НДС) некие сотрудники ДЭКа намерены летать по Дальнему Востоку РФ и за границу – включая Японию – с марта по конец декабря 2014 года. Планируемый налет в месяц – 25 часов, место базирования чартера – аэропорт Хабаровска. Дальность полетов – не менее 3,5 тысяч км. Летать менеджеры ОАО "ДЭК", судя по приложению к конкурсной документации, желают с комфортом. Чартерные рейсы должен выполнять реактивный самолет с 8-10 пассажирскими местами. Высокий - 1,75-2 метров - и широкий – 1,83-2,1 метров - пассажирский салон должен быть выполнен в VIP-компоновке: трехместный диван при наличии одноместных кресел, материал кресел - натуральная кожа, салон должен быть оборудован аудиосистемой, откидным столом и полноценной туалетной комнатой. Также непременными условиями конкурса являются: обязательно наличие бортпроводника в составе экипажа воздушного судна при выполнении всех чартерных рейсов и обеспечение чартерных рейсов бортовым питанием, в том числе – горячим. В аэропортах будущие пассажиры VIP-чартера будут обслуживаться исключительно в залах повышенной комфортности. Как отмечает агентство, чартер с такой пассажировместимостью не подойдет, например, для перевозок по АТР всего Совета директоров ОАО "ДЭК", в который входит 15 человек. А вот для членов Правления ДЭКа такой самолет был бы в самый раз – четверо господ и две дамы разместятся в восьми- или десятиместном салоне с должным комфортом. Также, - напоминает издание, - согласно открытой информации, контрольный пакет акций ОАО "Дальневосточная энергетическая компания" (51,03%) принадлежит ОАО "РАО Энергетические системы Востока" - "дочке" госкорпорации "Русгидро". Интересно, что второй по объему пакет акций ОАО "ДЭК" (31,86%) находится в собственности кипрской компании DONALINK LIMITED. О каких-либо иных деловых отношениях руководства ОАО "ДЭК" с иностранным бизнесом – способных объяснить желание летать за рубеж VIP-чартером - в настоящее время ничего не известно. Вместе с тем, как недавно сообщила пресс-служба ОАО "ДЭК", долги потребителей перед перепродавцом электроэнергии на начало 2014 года составили свыше 4 млрд рублей. Только одно население Приморского, Хабаровского краев, Амурской и Еврейской автономной областей задолжало около 1,8 млрд рублей. Более 500 млн рублей должны оптовые перепродавцы электроэнергии, почти 400 млн – промышленные предприятия, подсчитали в ДЭКе. Комментируя ситуацию, заместитель гендиректора по сбыту ОАО "ДЭК" Сергей Хитун – кстати, член правления компании – заявил, что из-за неплатежей энергетика Дальнего Востока недополучает огромный объем средств – на топливо, на ремонтные программы, модернизацию энергооборудования. "Ужесточение мер к неплательщикам необходимо. Каждый отдельный потребитель должен хорошо осознавать степень ответственности за свет и тепло в доме, за функционирование отраслей экономики", - отметил господин Хитун, не упомянув, впрочем, о том, каким образом задолженность населения и бизнеса как-то влияет на корпоративные транспортные расходы компании-монополиста. Агентство отмечает, что рост тарифов на электроэнергию для подавляющей части населения Приморья (по сравнению с тарифами 2013 года) с 1 июля 2014 года составит без малого 20%. Как ранее сообщали СМИ, - напоминают репортеры, - традиция неоднозначных расходов в ОАО "ДЭК" берет начало еще во времена существования ОАО "Дальэнерго", впоследствии вошедшее в структуру "Дальневосточной энергетической компании". Как сообщал "Коммерсант" в 2004 году, известный телевизионный журналист Андрей Караулов упрекнул руководство "Дальэнерго" в приобретении неких яхт и самолетов. "Дальэнерго" тогда заявило о намерении судиться с автором "Момента истины", однако, судя по открытым источникам, дальше разговоров дело не пошло» - резюмирует издание."
631e1fcac8dc17991f13cb1db2038ef8.gif

Ссылки

Источник публикации